У Кейптауні на форумі обговорили безпеку автомобілів
На Форумі безпечнішої мобільності в Кейптауні 1 вересня учасники обговорили безпеку автомобілів у Південній Африці, стандарти краш-тестів і роль бізнесу та держави. Водночас у дискусії про доступність безпечніших автомобілів для населення бракувало представників громад, повідомляє Daily Maverick.Краш-тест Toyota StarletОднією з центральних подій форуму стала презентація пошкодженої Toyota Starlet, оснащеної подушками безпеки-шторками. За правилами місцевого тестування Автомобільної асоціації Південної Африки автомобілі без таких подушок не можуть отримати понад дві з п’яти зірок.Генеральний директор асоціації Боббі Рамагведе визнав деформацію автомобіля під час випробування. Водночас він пояснив, що рейтинг NCAP передусім оцінює біомеханічні травми, яких зазнає манекен або людина в салоні, а не лише структурну деформацію машини. За його словами, деформація має залишатися в допустимих межах, але головним показником є рівень шкоди для пасажира.Позиції прокатників і страховиківКерівниця роздрібного та бізнес-напряму Avis Ана Бонанні заявила, що компанія прибирає зі свого автопарку моделі, які незалежні тести оцінили в нуль або одну зірку, і не включає їх до наступних закупівель. Водночас журналіст Daily Maverick, звернувшись до контакт-центру Avis щодо оренди Hyundai Grand i10, почув, що доступність моделі залежатиме від конкретного офісу прокату. Оператор також повідомив, що автомобіль є в переліку Group B. У тестуванні AA Hyundai Grand i10 отримав нуль зірок.Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.Комерційна директорка Discovery Insure Прешес Ндулі зазначила, що страховики визначають премії насамперед за частотою та тяжкістю страхових випадків, які залежать від профілю ризику водія. За її словами, понад 60% смертей на дорогах пов’язані з поведінкою людей. Компанія не застосовує зіркові рейтинги Global NCAP для розрахунку страхових премій, оскільки договір страхування стосується ремонту автомобіля, а не фізичного стану пасажирів.Транспорт і безпекаЗаступник генерального директора Департаменту транспорту Моконьяма Матабата, який представляв міністерку Барбару Крісі, заявив, що безпека автомобіля та пасажирів не повинна вважатися розкішшю чи додатковою витратою, а має бути базовим елементом громадської безпеки.Рамагведе також пов’язав безпечнішу мобільність із відновленням пасажирського залізничного сполучення, яке, на його думку, дало б людям альтернативу автомобілям. Він наголосив, що подушки безпеки не запобігають аваріям, проте можуть знизити кількість смертей і тяжкість травм. Також Рамагведе заявив, що його наступна мета — домогтися зменшення кількості вантажівок на дорогах.Читай нас у Telegram та SendsЗавантажуй наш додаток
- Останні
- Популярні
Новини по днях
1 вересня 2026
