За даними Оману, площа розливу нафти з танкера, що сів на мілину, становить 400 кв. км (ВІДЕО)

11.08.2026, 12:23 epochtimes.com.ua

Витік сирої нафти з танкера, що сів на мілину біля берегів природного заповідника в Омані, призвів до утворення нафтової плями площею майже 400 квадратних кілометрів, повідомив у понеділок уряд країни.

Танкер «Caroline Bezengi», на борту якого знаходиться близько мільйона барелів російської нафти, призначеної для Азії, вперше повідомив про проблеми 8 червня біля берегів Ємену; за словами двох джерел у службах морської безпеки, попередні оцінки вказують на те, що на борту стався вибух.

Жодна зі сторін не взяла на себе відповідальність за напад на судно.

Оман, вперше публічно прокоментувавши ситуацію з екологічними наслідками, заявив у понеділок, що вживає заходів щодо ліквідації витоку нафти поблизу островів Халланіят.

Минулого року султан Оману Хайтам бін Тарік видав королівський указ про створення природного заповідника навколо цих островів — території, де мешкають дикі тварини, зокрема горбаті кити Аравійського моря та сокотрські баклани.

Нафтова пляма охоплює площу близько 390 квадратних кілометрів, повідомило Управління з охорони навколишнього середовища Оману в заяві, опублікованій державним інформаційним агентством, додавши, що немає підстав для занепокоєння щодо об’єктів у цьому районі, включаючи опріснювальні установки та туристичні об’єкти.

За даними відомства, пляма простягається на північний схід від островів і знаходиться на відстані приблизно семи кілометрів від узбережжя.

Екологічна організація «Грінпіс» минулого тижня оцінила площу нафтової плями приблизно в 600 квадратних кілометрів, посилаючись на аналіз супутникових знімків.

Розлив такого масштабу вимагає розпилення диспергенту над забрудненою зоною за допомогою літаків, а також використання бонів та іншого обладнання для збору нафти до того, як вона досягне берега або опуститься на дно, заявив Тоні Гутьєррес, професор екологічної мікробіології та біотехнології Единбурзького університету Херіот-Уатт.

«Якщо цю нафту вдасться утримати у відкритому морі, наслідки будуть набагато менш серйозними, ніж у разі, якщо нафта досягне мілководдя та самої берегової лінії», — сказав він, згадавши про вплив на різноманітну морську флору та фауну, таку як корали, птахи та риби.

«Нафта може залишатися там навіть через роки. Саме це й сталося з танкером “Ексон Вальдез”. Через десять років там все ще залишалися сліди нафти», — сказав він, маючи на увазі розлив нафти на Алясці в 1989 році.

Аналіз супутникових знімків показав, що розлив нафти з танкера довжиною 274 метри, який сів на мілину, наприкінці минулого місяця все ще продовжував поширюватися, що викликало побоювання щодо можливої шкоди навколишньому середовищу.

Джон Амос, генеральний директор SkyTruth — некомерційної організації, що прагне зміцнювати природоохоронну діяльність за допомогою супутникових знімків, — заявив, що, хоча інцидент триває вже понад два місяці, на місці події не спостерігалося жодних ознак діяльності суден, які могли б свідчити про вжиття заходів щодо стабілізації положення «Керолайн Безенгі» та видалення залишків нафтового вантажу для запобігання катастрофічному розливу.

«Ми не бачили цього ані на загальнодоступних супутникових знімках, ані в даних стеження AIS, отриманих із супутників. І це викликає занепокоєння», — сказав Амос.

Згідно з даними стеження за судном, «Caroline Bezengi» було завантажено у квітні в російському чорноморському порту Новоросійськ і пройшло через Суецький канал наприкінці травня.

Побудоване у 2001 році, воно входить до так званого «тіньового флоту» старих нафтових танкерів, які використовує Росія, що не мають західного страхового покриття і ходять під прапорами різних країн, щоб приховати своїх справжніх власників.

У загальнодоступних судноплавних базах даних судно фігурувало під прапором Камеруну, проте в червні воно увійшло до числа 39 суден, виключених із суднового реєстру Камеруну.

Судно підпадає під санкції, введені Європейським союзом, Україною, Великою Британією, Канадою та Швейцарією.

Згідно з даними LSEG, його зареєстрованим власником є компанія Rentoor Shipmanagement Ltd, а керуючою — Villar Shipmanagement Ltd.