Наш веб-сайт використовує файли cookie, щоб забезпечити ваш досвід перегляду та відповідну інформацію. Перш ніж продовжувати користуватися нашим веб-сайтом, ви погоджуєтеся та приймаєте нашу політику використання файлів cookie та конфіденційність. cookie та конфіденційність

Висоцький: жодних «вікон тиші» чи нових механізмів проходження суден морським коридором не запроваджено

growhow.in.ua

Висоцький: жодних «вікон тиші» чи нових механізмів проходження суден морським коридором не запроваджено

Міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький спростував інформацію про нібито підготовку нових правил роботи українського морського коридору, зокрема щодо запровадження «вікон тиші» або спеціального механізму повідомлення про рух суден через державу прапора чи судновласника.

Про це він заявив у коментарі Latifundist.com.

Останніми днями серед учасників зернового ринку поширювалася інформація про два можливі сценарії організації судноплавства в портах Великої Одеси. Зокрема, йшлося про можливість повідомлення України та Росії про захід суден через державу прапора або судновласника, а також про запровадження короткострокових «вікон тиші» тривалістю два-три дні.

Втім, за словами Тараса Висоцького, жодних офіційних домовленостей із цього приводу не існує.

— На сьогодні немає жодних домовленостей про окремі механізми заходу суден чи вантажів. Немає ані механізму повідомлення через державу прапора або судновласника, ані “вікон тиші” на два-три дні. Коридор працює так, як працював. Жодних офіційних домовленостей, окремих алгоритмів чи винятків немає, — зазначив міністр.

Висоцький наголосив, що Україна не закривала морський коридор і не вводила жодних обмежень для заходу суден до своїх портів.

За його словами, основна увага зараз зосереджена на посиленні безпеки цивільного судноплавства, тоді як загрозу створюють виключно російські атаки.

— Є безпековий компонент. Сили оборони працюють максимально, щоб забезпечити безпеку судноплавства. Україна судноплавство не закривала. Є виключно терористичні атаки Росії на цивільні судна, — підкреслив він.

Міністр також закликав учасників ринку орієнтуватися лише на офіційні повідомлення державних органів. Якщо будуть запроваджені нові механізми роботи морського коридору чи додаткові заходи безпеки, про це повідомлять офіційно.

Окремо уряд працює над економічними механізмами підтримки аграріїв, які постраждали від ускладнення експорту та зниження закупівельних цін на зерно.

За словами Тараса Висоцького, наразі опрацьовуються програми кредитування та забезпечення агровиробників обіговими коштами, щоб вони могли не продавати продукцію одразу після збору врожаю за заниженими цінами.

Водночас міністр уточнив, що наразі не розглядається питання прямої компенсації втрат від здорожчання логістики чи різниці в ціні.

— Ми насамперед говоримо про ліквідність: про можливість отримати фінансування під продукцію, яка фізично є в наявності, але яку через нинішні обставини тимчасово складно реалізувати. Опрацьовується низка економічних ініціатив і програм — кредитування, забезпечення ліквідності та інші види підтримки агровиробників на цей період, — пояснив Висоцький.

За інформацією Latifundist.com, уряд продовжує шукати рішення, які допоможуть аграріям пережити період нестабільної роботи експортної логістики без втрати фінансової стійкості.

Аби не пропустити найцікавішого, підписуйтесь на наш канал-Telegram

  • Останні
Більше новин

Новини по днях

Сьогодні,
27 липня 2026

Новини на тему

Більше новин