Безкарність порушників ПДР: що потрібно змінити після трагічної ДТП у Києві

08.06.2026, 16:27 texty.org.ua

Трагічна ДТП у Києві, в якій загинули 12-річний хлопчик, жінка та двоє молодих поліцейських, підняла хвилю обурення через тотальну невідв’язність покарання для хронічних порушників ПДР. Співзасновник руху «Простір свободи» Тарас Шамайда заявив про критичну потребу радикальних змін у законодавстві, оскільки чинні штрафи є відвертим знущанням, а рівень смертності на українських дорогах уже став співмірним із втратами серед цивільного населення від російських атак.

Про це громадський діяч написав на своїй сторінці у соцмережах.

Як розповів Шамайда, 12-річний шестикласник Гриша Глушич, який загинув 5 червня у тій страшній ДТП на Караваєвих Дачах, навчався в одній школі з його сином. Активіст зазначив, що особисто знає батька і вчителів цього хлопчика, і, як і вся спільнота Київської вальдорфської школи «Софія», досі не може оговтатися від того, що сталося.

Шамайда зауважує, що ця трагедія ніби уособлює всю глибину безкарності порушників правил дорожнього руху і наслідків безвідповідальності держави.

Виїзд на смугу громадського транспорту та шалена швидкість призвели до зальоту у підземний перехід і вбивства чотирьох людей.

Як нагадує активіст, водій Павло Плешивцев, який убив 12-річного хлопчика, 47-річну жінку і двох поліцейських 21 і 23 років, мав на своєму рахунку 39 порушень ПДР, більшість із яких — перевищення швидкості. Лише за минулий рік зафіксовано 18 випадків.

«Простіше кажучи цей негідник плювати хотів на правила і їздив так, наче їх взагалі не існує. ДТП зі смертельними наслідками за такої поведінки було лише справою часу. Але Плешивцев так і не був позбавлений права керувати автомобілем, і ви чудово розумієте, що не він один», — йдеться у дописі.

Громадський діяч наводить цифри статистики, згідно з якими в 2025 році в ДТП в Україні загинуло 3249 людей, у тому числі 202 дитини. Шамайда акцентує, що це вдвічі більше, ніж у Польщі чи Іспанії, де населення є більшим і де набагато більше автівок. За його оцінкою, цифри загиблих у ДТП українців співмірні з кількістю цивільних, що гинуть від російських атак, а причиною 55% смертельних аварій є саме перевищення швидкості.

«Ми не повернемо загиблих. І, на жаль, ніколи зможемо звести число смертей у ДТП до нуля. Але знизити це число в рази, докорінно змінити ситуацію на дорогах і врятуватися тисячі життів — не просто можемо, а зобов’язані», — наголошує автор.

На переконання Шамайди, передусім необхідні докорінні законодавчі зміни. Якщо дуже спрощено і без деталей, ці зміни мають передбачати чотири складових.

По-перше, розміри штрафів за перевищення швидкості мають стартувати з тисяч гривень, адже нинішні штрафи в 170–340 гривень є відвертим знущанням.

По-друге, оскільки підвищення штрафів не зупинить таких водіїв, як Плешивцев, важливо, щоб за наступне, максимум третє перевищення швидкості чи інше небезпечне порушення наставало невідворотне позбавлення прав на роки, а не місяці, або діяла система штрафних балів.

По-третє, якщо порушник заробив повторне позбавлення прав, тривалість покарання має становити 5–10 років з перескладанням іспитів з нуля, а в особливих випадках термін може бути й довічним.

По-четверте, за керування транспортом тими, хто позбавлений такого права, має наступати реальна кримінальна відповідальність з конфіскацією автівки і довічним позбавленням права на керування.

Коментуючи поточні законодавчі ініціативи, Шамайда висловив думку, що законопроєкти №12172 й №13314, про які багато хто пише як про розв'язання проблеми, її не вирішать. На його погляд, вони окреслюють рух у правильному напрямку, але передбачають дуже м’які й половинчасті зміни, які не дадуть належного ефекту.

Зазначені ініціативи пропонують конкретні точечні посилення. Зокрема, законопроєкт №12172 встановлює механізм прогресивних штрафів для водіїв, які неодноразово порушують правила протягом року. Ці стягнення пропонують накладати за чотири види порушень: проїзд на заборонний сигнал світлофора або жест регулювальника, порушення правил проїзду перехресть, порушення правил обгону та зустрічного роз’їзду, а також порушення правил проїзду пішохідних переходів і ненадання переваги пішоходам. Для водіїв, які порушили вперше, відповідальність не зміниться і становитиме від 340 до 510 гривень. За повторне порушення будь-якого з цих чотирьох правил протягом року доведеться сплатити вже 1020 гривень. Якщо ж водій вчинить правопорушення втретє за рік, Нацполіція зможе звернутися до суду з вимогою стягнути 2550 гривень та позбавити людину водійських прав на строк від 6 до 12 місяців.

Своєю чергою законопроєкт №13314 запроваджує градацію штрафів відповідно до ступеня перевищення швидкості, пропонуючи шість ступенів небезпеки. За перевищення ліміту на 10–20 км/год штраф складе 340 гривень, на 21–30 км/год — 680 гривень, на 31–40 км/год — 1360 гривень, а на 41–60 км/год — 1700 гривень. За перевищення на 61–80 км/год передбачено 2720 гривень, а більш ніж на 80 км/год — 3400 гривень.

На думку громадського діяча, запропоновані кроки є недостатніми. Критикуючи зволікання влади, Тарас Шамайда зазначає: «Те, що й ці проєкти досі не пройшли навіть профільний комітет парламенту, свідчить про рівень саботажу давно назрілих змін. Але для справді серйозних зрушень потрібно вносити й ухвалювати більш комплексний, чіткий і безкомпромісний законопроєкт. Це по-перше».

По-друге, як наголошує громадський діяч, органи влади, передусім поліція, мають виконувати свої прямі обов’язки. Він переконаний, що навіть за чинними нормами Плешивцев мав би бути давно позбавлений прав. Проте в Україні досі панує корупція та бездіяльність органів правопорядку.

Громадський діяч відкрито заявляє про це у кінці свого допису: «На жаль, ситуація, коли «гонщики» влаштовують перегони на шалених швидкостях просто на вулицях столиці, й поліція їх в упор не бачить, а будь-які небезпечні порушення можна «порішать» є в Україні ганебною нормою. Поліцейські, які «рішають» чи «не добачають», мають нести свою частину відповідальності за смерті людей на наших дорогах. У тому числі і за смерті їхніх колег, не кажучи вже про загибель невинних дітей. В ім’я світлої пам’яті Гриші Глушича і всіх, кого убили порушники правил дорожнього руху, ми маємо врешті-решт розірвати це зачароване коло безкарності».

ДТПавтомобілідорогизміниреформисмертністьштрафи