У Херсоні водії маршруток і тролейбусів працюють під обстрілами: є загиблі та поранені
Зображення: Суспільне Херсон
У Херсоні щодня на маршрути виходить 27 автобусів та 5 тролейбусів. Це значно менше, ніж до повномасштабного вторгнення. Транспорт курсує лише безпечними ділянками, а маршрути скорочені, повідомило Суспільне Херсон.
Мешканці міста називають поїздки громадським транспортом складним і небезпечним завданням. Для того щоб дістатися потрібної локації, часто доводиться робити кілька пересадок та долати значні відстані пішки.
Мешканка Херсона Вікторія зазначила: «Дістатися, звичайно важко. Тому що вони ходять до певного місця, а далі ти йдеш пішки. Як мінімум 30-40 хвилин треба тільки, щоб дістатися, куди потрібно. Мені зараз потрібно до батьків, вони живуть в «червоній зоні». Я доїду до кінцевої зупинки, далі пішки 40 хвилин».
Херсонець Іван розповів, що доводиться робити дві-три пересадки, оскільки маршрутки не їздять у «червону зону». За його словами, доводиться витрачати по 20-30 грн тільки в один кінець міста. Через часті обстріли рух тролейбусів та маршруток часто зупиняється. Антоніна, жителька Херсона, додала: «Це цілий квест. Шкода водіїв та людей, які їздять, коли кому необхідно кудись доїхати. І дуже боїмося, серце кожного разу стискається».
Директор комунального підприємства «Херсонкомунтранссервіс» Вадим Мельник пояснив, що кількість транспорту та маршрутів довелося зменшити через безпекову ситуацію. До війни на підприємстві щоденно працювало близько 56 автобусів, плюс 100 автобусів приватних перевізників. Наразі працює 12 автобусів комунального підприємства та близько 15 автобусів приватних перевізників. Залишилося лише дев’ять діючих маршрутів, тоді як до війни їх було понад 20.
Вадим Мельник повідомив, що всі маршрути скоротили, пересуваючись лише безпечними ділянками. У разі атак дронів маршрути оперативно коригуються. Наразі підприємство обслуговує п’ять маршрутів тролейбусів, щодня на лінії випускають в середньому п’ять машин. До війни було сім маршрутів електротранспорту, і виходило близько 30 тролейбусів щодня.
Водії та ремонтні бригади працюють в умовах щоденних обстрілів армії РФ. Лише від початку 2026 року було пошкоджено 10 автобусів та 5 тролейбусів, які не підлягають ремонту. Інший пошкоджений транспорт намагаються якнайшвидше відновити. Один автобус був пошкоджений у середмісті Херсона внаслідок атаки дрона, який пролетів під сітками. Водій вчасно зреагував, зупинив транспорт, люди вийшли, ніхто не постраждав. Автобус відновлюють. Інший автобус був пошкоджений лобовим склом від вибухової хвилі артилерійського обстрілу в метрах 20 від нього.
Водій маршрутного автобуса Геннадій Якімінков розповів, що неодноразово потрапляв під російські атаки. Близько трьох років тому, коли він їздив до Кіндійки, на автобус скинули гранату, внаслідок чого Геннадій отримав поранення двох ніг. За його словами, він щонайменше два-три рази потрапляв під «Гради» та три-чотири рази його автобус пошкоджувався через дронові атаки. Місяць тому FPV-дрон атакував поруч із автобусом, влучивши в дерево. Геннадій згадує, як намагався втекти від дрона, керуючись детектором. Він зазначив: «Я їхав по дорозі, в бік намагався уйти. Думав, як від нього втекти. Зупинятись не можна, він би одразу вдарив би».
Водій тролейбуса Едуард Задорожний також потрапив під атаку безпілотника у червні 2026 року. Він вчасно помітив дрон, який летів під сіткою, зупинив тролейбус, і люди вийшли неушкодженими. Дрон після цього влучив в іншу машину. Едуард повідомив, що всі водії працюють у бронезахисті та з детекторами дронів. Вони також моніторять чати, де фіксують появу безпілотників. Він описав свої умови праці: «На мені додатково 25 кілограмів, броник та шолом. Отак і працюємо, в тяжких умовах. Все намагаємося для нашого міста, для наших людей, аби їм було легше. Дивимося на прилад, коли не працює, то їдемо. Як починає працювати, намагаємося висадити пасажирів у безпечне місце, аби їм зберегти життя. Усім страшно. Хочеться в центр проїхатися, по старим маршрутам, але зараз там все розбито».
Пасажирка Людмила висловила подяку водіям, зазначивши, що пересуватись містом страшно усім. Вона користується маршрутками частіше, оскільки тролейбуси ходять рідко. Херсонка Тетяна додала, що хотілося б частіше користуватися громадським транспортом, але через обстріли та дронові атаки це складно. Вона поділилася: «Коли встигаєш на тролейбус, це просто щастя. Бо приходиться багато часу ходити пішки. Я працюю соціальним робітником, то загалом дуже важко. Ми не можемо вибрати, сідаємо в те, що прийшло першим, що нам доступно. Ми живемо у зоні ризику, й розуміємо, що це таке».
З початку до середини жовтня 2026 року внаслідок обстрілів армії РФ було поранено 17 працівників підприємства, двоє загинули, повідомив Вадим Мельник. Колектив, попри постійну небезпеку, продовжує працювати. Водій маршрутного автобуса Василь Солдаткин зазначив: «Така праця, вже звик, що на автобус треба подивитьсь. Я не сильно люблю такі речі розказувати, дрони в основному літають, ще буває артилерія. Людей возити ж треба, вони не можуть пересуватися пішки. Вони й так хтозна звідки йдуть, аби дістатись, де є транспорт. Тому й виходить працювати так. Молитву прочитав і пішов на роботу».
Ця ситуація безпосередньо стосується тисяч мешканців Херсонщини, які щодня змушені користуватися громадським транспортом в умовах постійної небезпеки, шукаючи шляхи пересування по місту.
Водії громадського транспорту Херсона щоранку виходять на маршрути, незважаючи на обстріли та дронові атаки, забезпечуючи життєво важливе сполучення для містян.
Кочубеївська громада на Херсонщині з 19 жовтня відновлює безплатні соціальні перевезення за трьома маршрутами до Великої Олександрівки та Інгульця.
До Рівного прибув евакуаційний потяг з 39 людьми, зокрема з Херсонської області, які покинули свої домівки через бойові дії.
За матеріалами: Суспільне Херсон
- Останні
- Популярні
Новини по днях
24 жовтня 2026
