Роз'їзд Романкове: забута залізнична станція, з якої почалося Кам'янське
Мало хто з кам'янчан знає, що народження їхнього міста тісно пов'язане з крихітною залізничною станцією на три колії. Понад століття роз'їзд Романкове приймав потяги — а в 2013 році зник назавжди.
Ще років десять тому на околиці Романкового стояв непримітний кам'яний будинок — таких у приватному секторі десятки. Мало хто з перехожих здогадувався, що це не звичайна хата, а один з перших капітальних об'єктів, збудованих на території майбутнього Кам'янського. Сьогодні на цьому місці — руїни. А починалася ця історія за 130 років до того, як будівля згоріла.
У 1884 році була відкрита залізнична магістраль, що з'єднала вугільний Донбас із залізорудним Кривбасом. Саме ця дорога, по суті, і дала поштовх до появи Кам'янського — адже одночасно з головною лінією збудували й окрему Кам'янську гілку. Вона йшла від станції Запоріжжя (пізніше — Баглій, сьогодні — Запоріжжя-Кам'янське) до майбутнього шпального заводу та дніпровської пристані. Металургійного велетня, який згодом визначить обличчя міста на століття вперед, на той момент не було навіть у планах.
Десь посередині цієї гілки постав роз'їзд Романкове — на землях однойменного старовинного села, заснованого ще запорожцями.
Читайте також: Дев'яносто років на рейках: історія трамвая Кам'янського - від 1935-го до нового вагона наших днів
За функцією роз'їзд Романкове був простим, але життєво необхідним елементом дороги: три колії та сім стрілок дозволяли одним потягам обганяти інші, поки паровози чекали на вільну ділянку. Саме тут сходилися дві частини Кам'янської гілки — та, що вела на південний схід до Запоріжжя, і та, що йшла на північний схід, у бік Тритузної.
Без такого вузла регулярний рух важких вантажних составів був би просто неможливим — а саме вантажі, що йшли цією гілкою, у підсумку і "привезли" в ці степи майбутній промисловий центр.
Попри те, що роз'їзд створювався заради вантажів, тут існував і скромний пасажирський рух. Збереглася навіть статистика: у 1913 році тут продали 1602 квитки, а в 1914-му — 1224. Цифри невеликі, але для маленької станції серед степу — цілком робочий показник.
Штат роз'їзду складався з начальника станції, двох його помічників і п'ятьох стрілочників. А населення села Романкове, на землях якого виріс роз'їзд, з розвитком промисловості стрімко зросло до десятків тисяч — частина мешканців пішла працювати на Дніпровський завод у Кам'янському, частина продовжувала господарювати на землі.
Станційні будівлі зводили ґрунтовно, з розрахунком на десятиліття. Головну пасажирську будівлю й житлові будинки при роз'їзді складали з каменю з рядами цегляної кладки — подібний прийом застосовували на багатьох станціях по дорозі на Кривий Ріг. А ось конструктивна деталь, яка справді вирізняла ці будівлі: стіни робили подвійними, з повстяним утепленням усередині — рішення, доволі нетипове для рядової залізничної забудови кінця ХІХ століття. Довершували ансамбль дві стрілочні будки по обидва кінці роз'їзду.
У середині ХХ століття, коли залізнична мережа навколо Кам'янського розрослася, роль роз'їзду поступово зійшла нанівець. Приміські потяги перестали тут зупинятися, а колишня станційна будівля непомітно перетворилася на звичайне житло — щоправда, з архітектурою, яка все одно виказувала її залізничне минуле.
130-річна будівля пережила дві світові війни, індустріалізацію та розпад імперії — але не пережила одну ніч. У ніч на 18 серпня 2013 року дах будинку охопило полум'я. За наявними даними, пожежа була результатом підпалу. Мешканці кількох родин, які на той час жили в колишній станційній будівлі, змушені були покинути домівку. Поступово вцілілі стіни перетворилися на руїни — і одна з перших капітальних споруд Кам'янського перестала існувати.
Сьогодні про роз'їзд Романкове нагадують хіба що старі фотографії та кілька рядків у краєзнавчих джерелах. Але саме такі непримітні об'єкти — а не заводські труби чи парадні проспекти — часто найкраще розповідають, як насправді народжувалося місто: не з генерального плану, а з однієї колії, прокладеної, щоб возити шпали й руду.
Якщо у вас збереглися фотографії роз'їзду Романкове чи спогади старожилів про станцію — поділіться ними в коментарях або надішліть редакції. Можливо, саме завдяки читачам ця частина історії Кам'янського отримає продовження.
- Останні
- Популярні
Новини по днях
14 вересня 2026
