Електромобілі і радіація: чи дійсно вони небезпечні?
Час від часу в соцмережах та серед скептиків лунають теорії про те, що електромобілі можуть становити приховану радіаційну загрозу для водіїв та пасажирів. Однак нове дослідження німецького автоклубу ADAC спростовує ці побоювання. Експерти виміряли електромагнітне випромінювання в 11 різних моделях електромобілів у реальних умовах експлуатації, максимально наближених до щоденного користування.
Як повідомляє Carscoops, ADAC разом із Федеральним відомством радіаційного захисту провели комплексне дослідження, щоб перевірити вплив електромагнітних полів на водіїв та пасажирів. Результати показали, що рівень електромагнітного навантаження у салоні електромобілів дуже низький — настільки, що авто не тільки не становлять загрози, а іноді й виявляються «чистішими» за машини з двигунами внутрішнього згоряння.
У межах дослідження експерти протестували одинадцять електромобілів, кілька гібридів та одну бензинову модель для порівняння. У салонах розташували манекени з десятьма датчиками, які переміщували між різними сидіннями під час реальної поїздки та під час заряджання авто. Мета тестів — оцінити поведінку магнітних полів під час прискорення, гальмування, роботи електроніки та підключення до мережі.
Під час поїздок датчики фіксували короткі стрибки магнітного поля, особливо під час різкого набору швидкості або роботи силових систем. Проте такі піки є звичайним явищем для будь-якої високовольтної техніки і значно нижчі за рівні, які вважаються потенційно небезпечними.
Вплив електромагнітних полів на водія та пасажирів залишався значно нижчим за допустимі норми. Найвищі значення спостерігалися в зоні для ніг, де проходять кабелі та розташовані елементи приводу. Водночас верхня частина тіла практично не піддавалася впливу випромінювання.
Цікаво, що одне з найпотужніших джерел електромагнітних коливань не пов’язане з батареями чи електродвигуном. Найвищі значення зафіксували у процесі підігріву сидінь. Це стосується не лише електромобілів, а й гібридів та навіть автомобілів з ДВЗ, і навіть ці піки залишалися в повністю безпечних межах.
Під час заряджання змінним струмом спостерігалося коротке підвищення електромагнітного поля біля роз’єму на початку сеансу, проте й ці показники залишалися у безпечній зоні. При цьому швидке заряджання постійним струмом, хоча й значно потужніше, створювало ще менші поля, ніж стандартне AC-заряджання.
Дослідження підтверджує, що електромобілі не становлять радіаційної загрози для людей. Рівень електромагнітного випромінювання у салоні залишається низьким, а короткочасні піки є безпечними. Тож водії та пасажири можуть користуватися електромобілями, не турбуючись про шкідливий вплив радіації.
© Використання матеріалів з інтернет-видання Субота Онлайн дозволяється лише за умови посилання на сайт subota.onlineДля інтернет-видань обов’язкове пряме, відкрите для пошукових систем гіперпосилання у першому абзаці на конкретний матеріал.
- Останні
- Популярні
-
- Грудень, 02
-
-
-
-
-
- Грудень, 01
-
-
-
-
- Листопад, 30
-
-
-
-
- Листопад, 28
-
-
-
-
-
Новини по днях
3 грудня 2025
