Наш веб-сайт використовує файли cookie, щоб забезпечити ваш досвід перегляду та відповідну інформацію. Перш ніж продовжувати користуватися нашим веб-сайтом, ви погоджуєтеся та приймаєте нашу політику використання файлів cookie та конфіденційність. cookie та конфіденційність
Мова дизайну Lancia «Pu+Ra» натякає на майбутні моделі для Європи, починаючи з малолітражки Ypsilon у 2024 році.
До першої нової моделі Lancia в рамках Stellantis ще більше року, але італійський бренд уже розробив три нові автомобілі, які, як він сподівається, закріплять його вихід у преміальний сегмент.
Lancia не показувала попередніх переглядів цих моделей, перша з яких з’явиться на початку 2024 року, але цього тижня вона запропонувала уявлення про ключові елементи дизайну, які будуть спільними для її майбутньої лінійки, за допомогою макета під назвою Pu+Ra Zero, «чистий» і «радикальний».
«Ми хотіли показати, що Lancia може бути вірною своїм корінням, не вибираючи між чистотою чи радикальністю, пропонуючи і те, і інше з нашою мовою дизайну Pu+Ra», — сказав генеральний директор Lancia Лука Наполітано на заході для ЗМІ в Турині в понеділок.
Жан-П’єр Плуе, керівник відділу дизайну Stellantis і Lancia, вказав на джерела натхнення два концепт-кара Bertone: Lancia Stratos Zero 1970 року та Alfa Romeo Carabo 1968 року.
Макет Pu+Ra Zero має об’єми, явно натхненні Stratos Zero, нову візуальну ідентичність спереду, новий логотип на стійці C і круглі задні ліхтарі, які нагадують серійну Lancia Stratos, яка була запущена в 1973 році.
«Це всі елементи, які кидають виклик, і які ви знайдете в майбутньому Ypsilon», — сказав Плуе.
Наполітано сказав, що Lancia розробляє свої три майбутні моделі одночасно, щоб гарантувати, що вони забезпечать максимально можливу візуальну узгодженість з мовою дизайну Pu+Ra.
Наразі Lancia продає лише одну модель, маленький автомобіль Ypsilon, і лише на своєму домашньому ринку в Італії. Він є частиною групи брендів преміум-класу Stellantis разом із Alfa Romeo та DS.
Новий Ypsilon буде представлений на початку 2024 року як п’ятидверний невеликий автомобіль. Це буде перша повністю електрична Lancia, а також остання, яка пропонує варіант двигуна внутрішнього згоряння.
У 2026 році за нею з’явиться модель середнього розміру, яка буде електричною. Наполітано сказав, що дизайн цієї моделі змінився з моменту її створення, і всередині країни її більше не називають Aurelia, такою назвою були новаторські седан, купе та spyder від Lancia з 1950-ті років.
Третя нова модель Lancia повертається до назви Delta і буде лише електричною компактною моделлю, яка має вийти на ринок у 2028 році. Незважаючи на те, що до її запуску залишилося більше п’яти років, дизайн уже заморожено, сказав Наполітано, тому що «всі в Lancia Design хочуть створити нову Delta».
Lancia представила нову версію свого логотипу у формі щита, який включає прапор, коло (для керма) і спис, оскільки назва бренду в перекладі з італійської означає «спис».
Усі ці елементи були використані в логотипі Lancia 1929 року (перший логотип з’явився у 1907 році); ця нова інтерпретація найбільше нагадує варіацію, введену в 1957 році.
Lancia каже, що навмисно протидіє тенденції до двовимірних логотипів, оптимізованих для соціальних мереж і цифрового використання.
«Ми не створили новий плоский логотип, щоб виділятися лише в цифровому слові, ми створили «прогресивну класичну» перлину, яка сяятиме в наших наступних автомобілях», — сказала Тереза Мендічіно, глобальний директор з дизайну Lancia.
Новий логотип не з’являтиметься на передній чи задній частині майбутніх моделей, а з’являтиметься збоку автомобіля, можливо, на стійці B або C.
Замість цього на передній частині буде Y-подібна панель освітлення, охоплена словом «Lancia» новим шрифтом бренду, в якому «A» виглядає як перевернута «V». Таке ж напис буде нанесено на задню частину, вписану між круглими задніми ліхтарями.
Lancia розгортає 10-річний стратегічний план «Відродження», згідно з яким після 2028 року будуть продаватися лише повністю електричні транспортні засоби. За словами бренду, три майбутні моделі охоплять 50 відсотків ринку. Він розширює свою дилерську мережу, щоб додати 100 додаткових виставкових залів у Європі, зосереджуючись на онлайн-продажах і очікуваній «агентській» моделі розповсюдження.
Раніше повідомлялось, що у Нью-Йорку розробляють футуристичні роботизовані паркувальні системи за 300 000$.
