Бензин, дизель та автогаз: що буде з цінами на пальне в Україні у листопаді 2026 року

31.10.2026, 19:24 tva.ua

Восени українські водії зіткнулися з черговим здорожчанням пального. Найбільше за останній місяць додав у ціні автогаз, помітно подорожчало й дизельне пальне, тоді як вартість бензину залишалася відносно стабільною. Водночас наприкінці жовтня ситуація на ринку змінилася: експерти заговорили про можливу стабілізацію цін на дизель і подальше зростання вартості газу. Чого очікувати від заправок у листопаді та які чинники впливатимуть на ціни?

За даними моніторингу Консалтингової групи «А-95», протягом жовтня найбільше подорожчав автогаз. Якщо 1 жовтня його середня вартість становила 43,93 грн за літр, то 30 жовтня — уже 57,66 грн. Таким чином, за місяць ціна зросла майже на 14 гривень.

Дизельне пальне за цей період подорожчало з 98,44 до 104,26 грн за літр. Бензин А-95 змінився значно менше: з 89,27 до 90,07 грн за літр.

Отже, основне цінове навантаження припало на власників автомобілів із газобалонним обладнанням і дизельних машин.

Станом на 31 жовтня більшість великих мереж автозаправних станцій зберігали попередні ціни. Водночас вартість пального суттєво відрізнялася залежно від оператора.

За даними моніторингу «Главкому», ціни на окремих мережах АЗС були такими:

Найдорожчий бензин А-95 у наведеній вибірці продавали на SOCAR — по 95,90 грн за літр. Найвища ціна звичайного дизеля також була в цій мережі — 108 грн. Автогаз найдорожче коштував на OKKO та WOG — по 59,90 грн за літр.

Водночас найнижчі ціни на бензин серед наведених мереж зафіксували на KLO, на дизель — на «БРСМ-Нафті», а на автогаз — також на «БРСМ-Нафті».

Детальніше про ціни на різних АЗС — у моніторингу «Главкому» за 31 жовтня.

Одним із головних чинників зростання вартості автогазу стало подорожчання закупівель на європейському ринку. Вищі ціни на зовнішніх майданчиках поступово відображаються на вартості ресурсу, який надходить в Україну.

Додатковий тиск створюють проблеми з постачанням і логістикою. Зокрема, через обміління Дунаю Україна має обмежені можливості використовувати цей маршрут для транспортування пального. Це збільшує навантаження на інші канали доставки та може впливати на кінцеву вартість газу.

За оцінкою директора Консалтингової групи «А-95» Сергія Куюна, наприкінці жовтня на ринку автогазу зберігалися передумови для подальшого зростання цін. Експерт припускав, що вартість літра може наблизитися до 60 гривень.

Інша ситуація склалася на ринку дизельного пального. Протягом жовтня його вартість зросла на кілька гривень через напружену ситуацію з постачанням і збільшення попиту напередодні зимового періоду.

На ціну впливають і логістичні проблеми. Російські атаки на паливну інфраструктуру, ускладнення транспортування пального південним напрямком та збільшення навантаження на західний кордон створюють додаткові витрати для постачальників.

Ще одним чинником є сезонний попит. Із наближенням холодів зростає потреба в дизельному пальному, зокрема для роботи генераторів.

Водночас 27 жовтня Сергій Куюн повідомив про завершення періоду особливої напруженості на оптовому ринку дизеля. За його оцінкою, це створює передумови для стабілізації роздрібних цін.

Таким чином, у листопаді дизель може перестати швидко дорожчати. Однак це не означає, що пальне одразу подешевшає: на заправках ще можуть відображатися попередні зміни закупівельної вартості та витрат на доставку.

Бензин А-95 упродовж жовтня залишався найбільш стабільним видом пального. За даними моніторингу, його середня вартість за місяць зросла менш ніж на одну гривню.

За оцінками експертів, наразі немає таких передумов для різкого подорожчання бензину, які спостерігалися на ринках дизеля та автогазу. Постачання цього виду пального залишаються достатніми, а ситуація на ринку — відносно збалансованою.

Тому в листопаді бензин може зберігати приблизно нинішній ціновий рівень. Водночас повністю виключати коливання вартості не можна, адже український ринок залежить від імпортних нафтопродуктів.

Україна значною мірою залежить від імпорту готових нафтопродуктів, тому вартість пального на вітчизняних АЗС визначається не лише ціною нафти. Важливе значення мають закупівельні ціни на бензин, дизель і газ на європейських ринках, курс валют, вартість транспортування та обсяги постачання.

Окремий фактор — ситуація на світовому нафтовому ринку. Наприкінці жовтня котирування Brent після зростання майже до 117 доларів за барель почали знижуватися. Проте це не означає автоматичного здешевлення пального в Україні: між зміною вартості нафти та цінами на заправках є часовий проміжок, а на кінцеву вартість впливають також ціни на готові нафтопродукти й логістика.

Не менш важливою залишається безпекова ситуація. Російські удари по українській паливній інфраструктурі та портах можуть ускладнювати доставку ресурсів і збільшувати витрати на їх транспортування. Водночас станом на кінець жовтня експерти не повідомляли про загальнонаціональний дефіцит пального.

За наявними оцінками експертів і динамікою ринку наприкінці жовтня, ситуація з різними видами пального може розвиватися неоднаково.

Отже, листопад не обіцяє однакової цінової динаміки для всіх видів пального. Найбільша невизначеність зберігається на ринку автогазу, дизель може стабілізуватися, а бензин — залишатися відносно незмінним. Водночас остаточна ситуація залежатиме від світових цін, курсу валют, логістики та безпекових ризиків.