Україна пропонує підтримати транзит агропродукції через ЄС до європейських портів
Україна пропонує запровадити тимчасові механізми додаткової підтримки аграрного експорту в умовах обмеженої роботи морських портів. Один із варіантів — сприяти транспортуванню української агропродукції територією Євросоюзу до європейських портів та інших експортних хабів для подальших поставок на традиційні ринки в Африці, Азії та на Близькому Сході.
Про це заявив міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький під час круглого столу «Шляхи солідарності ЄС-Україна: від життєво важливого маршруту воєнного часу до стійкого транспортного сполучення між ЄС та Україною» у Брюсселі, повідомляє «АПК-Інформ».
Українська сторона наголошує, що запропонований механізм має бути орієнтований саме на транзит аграрної продукції через територію ЄС, а не на збільшення її пропозиції безпосередньо на європейському ринку.
— Така підтримка має сприяти транзиту продукції до традиційних для України ринків в Африці, на Близькому Сході та в Азії, а не збільшенню її концентрації на ринку ЄС, — зазначив Тарас Висоцький.
За словами міністра, такий підхід може підтримати не лише українських агровиробників та експортерів, а й європейську транспортну інфраструктуру.
Кошти, спрямовані на підтримку альтернативних експортних маршрутів, фактично використовуватимуться для оплати послуг європейських залізниць, портів, логістичних та перевантажувальних операторів.
Таким чином, Україна пропонує розглядати альтернативні сухопутні та комбіновані маршрути не як заміну традиційним ринкам збуту, а як спосіб доставити продукцію до них в умовах обмежених можливостей морського експорту.
Серед інших пріоритетів українська сторона називає подальший розвиток прикордонної та перевантажувальної інфраструктури, а також збільшення пропускної спроможності дунайського маршруту.
Окремим напрямом має стати опрацювання механізмів страхування воєнних ризиків для аграрних вантажів на українських та дунайських ділянках логістичних маршрутів. Водночас інвестиції в альтернативну логістику Україна розглядає не лише як тимчасове рішення на період війни.
— Те, що ми будуємо сьогодні, має стати частиною майбутньої транспортної системи Україна–ЄС. Прикордонна інфраструктура, залізнична сумісність, перевантажувальні потужності та Дунай — це інвестиції, які працюватимуть для українського та європейського бізнесу і після завершення війни, — наголосив Тарас Висоцький.
Таким чином, серед ключових напрямів підтримки українського агроекспорту розглядаються транзит через територію ЄС до європейських портів, розвиток прикордонної інфраструктури та дунайського напрямку, а також страхування воєнних ризиків для вантажів.
Аби не пропустити найцікавішого, підписуйтесь на наш канал-Telegram
- Останні
- Популярні
Новини по днях
1 жовтня 2026
