Українські вантажі простоюють у Констанці до двох тижнів через перевантаження порту
Переорієнтація українських вантажопотоків на румунський порт Констанца призвела до суттєвого навантаження на його інфраструктуру. Через черги та затримки під час митного оформлення контейнери з українськими вантажами можуть простоювати в порту один-два тижні, а в окремих випадках — і довше.
Про це повідомляє GrainTrade.
Після зупинки роботи українських морських портів значна частина вантажів була переорієнтована на Констанцу. Однак різке збільшення вантажопотоку створило додаткове навантаження на портову та митну інфраструктуру.
Якщо раніше вивезення імпортного контейнера з порту займало переважно 1–3 дні, то зараз оформлення вантажів може тривати 1–2 тижні, а інколи й довше.
Однією з основних проблем залишається накопичення значної кількості контейнерів та інших вантажів у порту на тлі повільнішого проходження процедур оформлення.
Експортні вантажі проходять процедури дещо швидше, однак перевантаження Констанци впливає і на цей напрямок.
Зокрема, українські експортні вантажі порт приймає лише у визначений період безпосередньо перед підходом судна, оскільки можливості для їх тривалого накопичення обмежені.
За інформацією перевізників, ситуація додатково ускладнилася у період 14–22 вересня, коли частина працівників митниці нібито проходила підвищення кваліфікації.
У результаті процедури, які раніше займали 2–3 дні, могли розтягуватися до 5–7 днів.
Водночас офіційного підтвердження цієї інформації з боку Румунії немає, тому дані про тимчасове скорочення кількості митників ґрунтуються на повідомленнях перевізників.
Наразі пропускну спроможність порту, за наявною інформацією, суттєво обмежують саме митні процедури. Серед причин називають нестачу персоналу та обмежену кількість вільних рамп для проведення оглядів.
Черговість оформлення не залежить від виду вантажу або способу його перевезення. Тому із затримками стикаються як контейнеровози, так і автомобілі, які доставляють до порту зерно насипом.
Збільшення простоїв транспорту до 1–2 тижнів створює додаткові витрати для українських вантажовідправників.
Триваліший оборот транспорту, очікування оформлення та інші супутні логістичні витрати зрештою збільшують загальну вартість доставки українських товарів через румунський порт.
На тлі обмежень роботи українських морських портів це посилює навантаження на альтернативні експортні маршрути та збільшує логістичну складову у вартості українського експорту.
Аби не пропустити найцікавішого, підписуйтесь на наш канал-Telegram
- Останні
- Популярні
Новини по днях
24 вересня 2026
