Нова версія електрокросовера Renault Scenic E-Tech: більший запас ходу і швидша зарядка

03.09.2026, 22:49 pravdatutnews.com

Фото: Renault

Автомобіль запозичив частину інженерних рішень та електронних систем у модернізованого хот-хетча Megane E-Tech. Замовлення на новинку вже відкрито, стартова ціна у Франції — від 31 750 євро, повідомляє Автоцентр.

Дизайнери вирішили не проводити глибокий фейсліфтинг, залишивши геометрію кузова без змін. Візуальні акценти тепер роблять глянцеві чорні вставки на бамперах, нові легкосплавні диски діаметром 19 та 20 дюймів і два свіжі кольори кузова — Satin Blue Slate та Exo Galaxy Grey.

У салоні кожна версія отримала власні матеріали: Techno вирізняється екологічною оббивкою з переробленого PET, Esprit Alpine — декоративними елементами з титановим ефектом, а топова Iconic — панелями з натурального дерева липи.

Мультимедійна система openR link стала першою у класі з інтеграцією штучного інтелекту Google Gemini, який замінив Google Assistant. Додатково з’явилася нова магнітна бездротова зарядка для гаджетів із системою охолодження.

Найважливіші оновлення приховані під кузовом. Базова модифікація Comfort Range отримала нову літій-залізо-фосфатну батарею ємністю 67 кВт·год. Вона працює з колишнім електродвигуном на 220 к.с., але завдяки архітектурі cell-to-pack запас ходу зріс на 37 км і тепер становить 467 км за європейським циклом WLTP.

Швидкість зарядки також зросла: на станції постійного струму потужністю 165 кВт відновити заряд з 15% до 80% можна за 24 хвилини — на чверть швидше, ніж раніше.

Потужніша версія Long Range зберегла літій-нікель-марганець-кобальтову батарею, проте її ємність збільшили до 89 кВт·год. Це дозволило підняти автономність до рекордних 642 км на одній зарядці. Таким чином, Scenic E-Tech тепер пропонує два різні сценарії використання: більш доступний варіант для щоденних поїздок і далекобійний для тих, хто часто долає великі дистанції.

Оновлений Scenic E-Tech чітко позиціонується у сегменті сімейних електрокросоверів середнього класу. Його головний аргумент — великий запас ходу, який перевищує показники багатьох конкурентів. Наприклад, Hyundai Ioniq 5 пропонує до 507 км, Ford Explorer EV — близько 600 км, тоді як Scenic у версії Long Range здатен подолати 642 км. Це робить його одним із лідерів у класі за автономністю.

Водночас Renault зберігає цінову конкурентність: стартова ціна від 31 750 євро нижча за більшість аналогів із подібними характеристиками. Це дозволяє моделі залишатися доступною для широкої аудиторії, яка шукає «довгобійний» електрокросовер без переплати.

Ще одна перевага — цифрові технології. Інтеграція Google Gemini у мультимедіа та нова архітектура батарей cell-to-pack демонструють прагнення Renault зробити Scenic не лише практичним, а й технологічно сучасним. При цьому модель зберігає традиційні «мінівенівські» цінності: рівну підлогу, низький поріг багажника та численні ніші для речей.

З іншого боку, Scenic E-Tech поступається у динаміці спортивним електромобілям на кшталт Kia EV6 GT, а його інтер’єр менш гнучкий, ніж у класичних MPV Scenic минулих поколінь. Проте для сімейної аудиторії ці недоліки не критичні — головним залишається баланс між практичністю, комфортом і сучасними технологіями.

Серійне виробництво продовжується на заводі ElectriCity у французькому Дуе. Замовлення на новинку вже відкрито, стартова ціна у Франції — від 31 750 євро.

Назва Scenic походить від компактвенів 1996 року, які започаткували новий клас сімейних авто в Європі та отримали титул «Європейський автомобіль року». Перехід на платформу CMF-EV дозволив зберегти ключові «мінівенівські» цінності, а сучасна версія підтвердила високий рівень безпеки: система ADAS Multi Target для тривимірного відстеження трафіку та Emergency Stop Assist забезпечили п’ятизірковий рейтинг Euro NCAP.

Юрій Никорак, pravdatutnews.com