Новий BMW iX3 кидає виклик Tesla Model Y

18.12.2025, 06:17 pravdatutnews.com

Фото: скріншот із сайту компанії-виробника

Коли BMW представила перший iX3 у 2020 році, модель фактично була електричною версією класичного X3 без радикальних змін у зовнішності чи інтер’єрі. Такий підхід зробив автомобіль зрозумілим і зручним у повсякденному використанні, що позитивно позначилося на його популярності. Водночас на той момент сегмент електричних SUV лише формувався, і конкуренція була обмеженою, зауважує GDE.

Новий BMW iX3 розроблявся вже в інших умовах, адже сьогодні ринок насичений сильними гравцями. Саме тому модель отримала суттєво оновлений вигляд і технічне наповнення, яке відрізняє її не лише від попередника, а й від актуального покоління BMW X3 з ДВЗ.

Зовнішній дизайн нового BMW iX3

Новий BMW iX3 значно відійшов від стилістики традиційного X3. Автомобіль отримав інший передок, який за формами ближчий до концепту Neue Klasse, представленого брендом раніше. Передню частину формують вузькі здвоєні світлодіодні фари та компактні світлові елементи у зоні фірмової решітки радіатора.

Завдяки цьому дизайн електричного SUV виглядає сучасніше та підкреслює його належність до нової лінійки електромобілів BMW. Візуально автомобіль сприймається як окрема модель, а не як модифікація існуючого кросовера з двигуном внутрішнього згоряння.

Інтер’єр та якість матеріалів

Салон нового BMW iX3 також суттєво відрізняється від інтер’єру нинішнього X3. В оформленні використані тканинні вставки на передній панелі та шкіряні елементи, які покривають більшість контактних зон. Жорсткі матеріали присутні, але вони розміщені в менш помітних місцях, що не впливає на загальне сприйняття якості.

Центральним елементом інтер’єру стала нова панорамна система iDrive. Вона складається з 18-дюймового сенсорного дисплея по центру панелі приладів та широкого панорамного проєкційного дисплея, який простягається вздовж лобового скла.

Панорамний дисплей та мультимедіа

Проєкційний дисплей об’єднує три зони, серед яких окрема цифрова панель водія та додаткові налаштовувані секції. Така компоновка дозволяє виводити навігацію ближче до поля зору водія.Центральний сенсорний екран працює на новому поколінні програмного забезпечення iDrive, яке стало більш інтуїтивним у порівнянні з попередніми версіями. Попри велику кількість функцій, структура меню спрощена, а реакція системи на дотики залишається швидкою та стабільною.

Ергономіка та водійське місце

Оновлене кермо дозволяє бачити цифрову панель приладів поверх обода, подібно до рішень, які використовують деякі інші виробники. У BMW дисплей розміщений достатньо високо, тому не перекривається кермом.

Посадка водія висока, а електрорегулювання сидінь входить у стандартне оснащення. Водночас налаштування поперекової підтримки здійснюється через екран мультимедіа, що не завжди зручно під час руху. Огляд вперед дещо обмежує панорамний дисплей, який розташований високо на лобовому склі, тоді як задня оглядовість покращена завдяки великому склу та розширеним вирізам у стійках.

Простір для пасажирів і практичність

У передній частині салону простору достатньо для високих пасажирів, з великим запасом місця для голови, ніг і плечей. Передбачені місткі кишені у дверях, бездротова зарядка смартфона, відсік у центральному підлокітнику та додатковий простір під центральною консоллю.

На другому ряду пасажирам доступні рівна підлога, значний простір для ніг і достатній запас місця над головою. Троє дорослих можуть розміститися ззаду, хоча центральне сидіння має жорсткішу форму. Для задніх пасажирів передбачені окремі дефлектори клімат-контролю, два порти USB-C та підлокітник із підстаканниками.

Багажник і відсіки для зберігання

BMW iX3 оснащений багажником об’ємом 520 літрів, що дозволяє перевозити багаж родини з п’яти осіб або кілька дитячих візків. Поріг багажного відділення відсутній, що полегшує завантаження важких предметів.

Задні сидіння мають пропорцію складання 40:20:40, що дає змогу перевозити довгі предмети, не жертвуючи крайніми місцями. Додатково автомобіль отримав передній багажник об’ємом 58 літрів, який зручно використовувати для зберігання зарядних кабелів.

Акумулятор, запас ходу та заряджання

BMW iX3 пропонується з єдиною батареєю корисною ємністю 108,7 кВт·год. За офіційними даними, запас ходу перевищує 490 миль незалежно від комплектації.

Максимальна потужність швидкої зарядки становить 400 кВт, що дозволяє поповнити заряд з 10 до 80 відсотків приблизно за 21 хвилину за наявності відповідної зарядної станції. При заряджанні вдома від 7-кіловатного wallbox повний цикл може тривати близько 17,5 години.

Ходові характеристики та динаміка

Модель доступна в єдиній версії xDrive50 з повним приводом і потужністю 463 кінські сили. Розгін з 0 до 62 миль на годину займає 4,9 секунди. Підвіска налаштована з акцентом на комфорт, ефективно згладжуючи нерівності дорожнього покриття.

Автомобіль оснащено кількома режимами рекуперації, включно з адаптивним, який змінює інтенсивність гальмування залежно від дорожньої ситуації. Також застосована функція плавної зупинки, яка мінімізує клювання кузова під час повної зупинки.

Комплектації та ціни

BMW iX3 пропонується у трьох комплектаціях: базовій, M Sport та M Sport Pro. Стандартне оснащення включає 20-дюймові колісні диски, безключовий доступ, підігрів передніх сидінь та повний набір цифрових дисплеїв.

Початкова ціна моделі становить 58 755 фунтів стерлінгів, тоді як версії M Sport і M Sport Pro перевищують позначку 61 тисяча фунтів.

Безпека та позиціонування

Модель ще не проходила краш-тести Euro NCAP, однак уже в базі оснащується системами утримання в смузі, допомоги при зміні смуги та автоматичного екстреного гальмування. Новий BMW iX3 позиціонується як самостійна електрична модель із великим запасом ходу, сучасним інтер’єром та високим рівнем комфорту, що робить його одним із помітних гравців у сегменті електричних SUV.

Юрій Никорак - pravdatutnews.com