Українські вина здобули 73 медалі на одному з найпрестижніших винних конкурсів світу – перелік

19.06.2026, 02:02 mind.ua

Дегустація проходила «всліпу» - судді не знали ні виробника, ні країни походження винаУкраїнські винороби здобули 73 медалі на міжнародному конкурсі Decanter World Wine Awards 2026 (DWWA) - одному з найавторитетніших і наймасштабніших винних змагань у світі.Цьогоріч у конкурсі взяли участь майже 17 тисяч вин із 58 країн, які оцінювали 245 провідних експертів - сомельє, винних критиків і журналістів із різних куточків світу.Дегустація проходила «всліпу» - судді не знали ні виробника, ні країни походження вина, що гарантує максимальну об'єктивність оцінювання.Попри четвертий рік повномасштабної війни, українські виробники продемонстрували один із найкращих результатів за всю історію участі країни в Decanter World Wine Awards.Загалом українські вина вибороли 73 медалі категорій Silver та Bronze, підтвердивши конкурентоздатність на світовому ринку.Вина оцінювали за ароматом, смаком, балансом, структурою, складністю та потенціалом витримки за 100-бальною шкалою.Лише найкращі зразки отримують медалі, а до найвищих відзнак доходить лише незначна частина учасників конкурсу.За найпрестижніші нагороди цього року традиційно змагалися провідні виноробні країни світу - Франція, Італія, Іспанія, США, Аргентина, Австралія та Нова Зеландія. Водночас організатори відзначили, що конкурс 2026 року став одним із найсильніших за рівнем представлених вин за всю його 23-річну історію.Головними тріумфаторами конкурсу стали Франція та Італія. Так, французькі виробники здобули рекордні 254 нагороди найвищого рівня, Італія впевнено посіла друге місце за кількістю найпрестижніших відзнак.Водночас справжньою сенсацією премії стала Іспанія, яка не лише закріпилася в трійці лідерів, а й встановила власний історичний рекорд за кількістю топових медалей.Успіх українських виноробів є особливо знаковим з огляду на те, що значна частина виноградників і виноробних господарств країни працює в умовах війни, а окремі виноробні розташовані поблизу зон бойових дій або зазнали втрат через російську агресію.Бекграунд. Нагадаємо, російська атака знищила виробництво українських лікерів Ruta – під удар потрапило виробництво крафтового бальзаму, відзначеного міжнародними нагородами.Thu, 18 Jun 2026 22:38:00 +030020306667Новиниhttps://mind.ua/news/20306667-ukrayinski-vina-zdobuli-73-medali-na-odnomu-z-najprestizhnishih-vinnih-konkursiv-svitu-perelikhttps://mind.ua/news/20306667-ukrayinski-vina-zdobuli-73-medali-na-odnomu-z-najprestizhnishih-vinnih-konkursiv-svitu-perelik#comment_header_layerНовини на mind.uaАлкоголь,УкраїнаПоперешнюк: «Нова пошта» прискорює роботизацію через дефіцит кадрів і потребу підвищувати продуктивністьКомпанія автоматизує термінали та оптимізує процеси, щоб зменшити залежність від людської праціДефіцит персоналу та необхідність підвищувати ефективність змушують бізнес активніше інвестувати в автоматизацію та роботизацію процесів.Про це під час форуму Industrial Evolution заявив співвласник Нової пошти Володимир Поперешнюк.За його словами, компанія системно працює над скороченням кількості ручної праці на терміналах і виробничих майданчиках.«Для нас дуже важливо, щоб була мінімальна кількість людей на терміналі, на виробництві. Тому займаємося роботизацією, займаємося економними процесами для того, щоб жодної зайвої хвилини людина не проводила на операціях, які можна оптимізувати», – сказав Поперешнюк.Він зазначив, що підвищення продуктивності стало одним із ключових пріоритетів для розвитку бізнесу в умовах війни та нестачі кадрів. За словами співвласника «Нової пошти», компанія реалізує одразу кілька напрямів модернізації, спрямованих на підвищення ефективності операційних процесів.Водночас Поперешнюк наголосив, що «Нова пошта» не аналізує, яку саме продукцію виробляють або продають її клієнти, концентруючись виключно на власних логістичних показниках.«Нас не цікавить, чим займаються наші клієнти і що вони виробляють. Нас цікавлять наші метрики: посилка зайшла – скільки секунд, скільки хвилин вона пробула у нас. Нас цікавлять наші процеси», – пояснив він.За словами співвласника компанії, «Нова пошта» свідомо обмежує доступ до інформації про діяльність клієнтів і не використовує ці дані для власного аналізу.«У нас немає на екранах, що саме відправляють клієнти і чим вони займаються. Клієнти не давали нам права використовувати цю інформацію таким чином», – наголосив Поперешнюк.Водночас він зазначив, що попри складні умови війни бачить постійний розвиток українського бізнесу, появу нових виробників та експортерів, які продовжують розширювати свою діяльність.Бекграунд. Раніше Mind писав, що ворожі БпЛА вдарили по сортувальному хабу «Нової пошти» у Сумах. Під удар потрапив логістичний центр із вантажами на понад 42 млн грн.Thu, 18 Jun 2026 22:30:00 +030020306624Новиниhttps://mind.ua/news/20306624-popereshnyuk-nova-poshta-priskoryue-robotizaciyu-cherez-deficit-kadriv-i-potrebu-pidvishchuvati-produktivnhttps://mind.ua/news/20306624-popereshnyuk-nova-poshta-priskoryue-robotizaciyu-cherez-deficit-kadriv-i-potrebu-pidvishchuvati-produktivn#comment_header_layerНовини на mind.uaбізнес,фінанси«Це лише питання часу»: «Азов» заявив, що поверне Маріуполь, і знищує ключові логістичні вузли окупантів – ReutersПід ударами перебувають основні транспортні маршрути окупантів та перевезення пальногоПідрозділи Першого корпусу «Азов» почали завдавати ударів по військовій і транспортній інфраструктурі російських військ у тимчасово окупованому Маріуполі.Джерело. Про це повідомляє Reuters із посиланням на українських військових.За даними агентства, нещодавно українські безпілотники атакували район Маріупольського морського порту. Ціллю стали електричні підстанції, ремонтні об'єкти та судно, що перебуває під міжнародними санкціями. У результаті атаки частина території порту залишилася без електропостачання.Операція стала частиною масштабної кампанії України зі знищення російської військової логістики далеко за лінією фронту. Особливу увагу українські сили приділяють транспортним вузлам, через які окупанти постачають паливо, боєприпаси та техніку.Начальник штабу Першого корпусу «Азов» полковник Арсен Дмитрик повідомив Reuters, що подібних операцій найближчим часом стане значно більше.«Якщо для повернення Маріуполя знадобиться 20 років, ми будемо 20 років планувати, чекати і готуватися. Але коли цей час настане, ми повинні бути готові. Я вірю, що ми повернемо Маріуполь. Це лише питання часу», - заявив Дмитрик.За словами українських військових, головною метою є порушення постачання російської армії через Маріуполь і Донецьк. Особливо це стосується перевезень пального.«Неможливо приховати автоцистерну з пальним. Це просто неможливо», - пояснив Reuters один із офіцерів підрозділу безпілотних систем «Азову».Під ударами перебувають основні транспортні маршрути окупантів, зокрема траса М-14, яка з'єднує Маріуполь із російським Ростовом-на-Дону, дорога Н-20 у напрямку Донецька, а також об'їзна дорога навколо окупованого Донецька.Reuters зазначає, що після захоплення Маріуполя росія активно використовує місто як один із головних логістичних центрів на окупованому півдні України.За даними української розвідки, окупанти розширюють морський порт і модернізують інфраструктуру, намагаючись інтегрувати місто у власну економічну систему та забезпечити безперебійне постачання військ.Водночас західні військові експерти вважають, що систематичні удари України по транспортних маршрутах і промисловій інфраструктурі змушують російську армію перекидати техніку довшими маршрутами, частіше здійснювати перевезення вночі та витрачати більше ресурсів на захист логістики.Це суттєво знижує темпи наступу російських військ.Раніше стало відомо, що у районі Маріуполя вдалося встановити цілодобовий вогневий контроль над логістикою ворога. ЗСУ, поєднавши західні технології та власні розробки, змогли досягти повного та постійного контролю над логістичними маршрутами окупантів за 160 км від лінії бойового зіткнення.Офіцер 12 бригади «Азов» Микита Пузь заявив, що внаслідок атак російські солдати заборонили рух військових вантажівок ближче ніж за 100 км до лінії фронту, хоча реальна зона ураження сягає вже 200 км.Бекграунд. Нагадаємо, нещодавно повідомлялося, що росіяни більше не можуть використовувати порт Маріуполя: ЗСУ завдали удару по ключовій базі окупантів – під удар потрапили об'єкти, без яких робота порту практично неможлива.Thu, 18 Jun 2026 22:22:00 +030020306666Новиниhttps://mind.ua/news/20306666-ce-lishe-pitannya-chasu-azov-zayaviv-shcho-poverne-mariupol-i-znishchue-klyuchovi-logistichni-vuzli-okupahttps://mind.ua/news/20306666-ce-lishe-pitannya-chasu-azov-zayaviv-shcho-poverne-mariupol-i-znishchue-klyuchovi-logistichni-vuzli-okupa#comment_header_layerНовини на mind.uaвійна росії проти України,МаріупольУряд хоче збільшити страхування воєнних ризиків у 10 разів – СоболевЦе має допомогти залучити інвестиції в нові заводи та прискорити реалізацію політики «Зроблено в Україні»Якщо Україна рухатиметься нинішніми темпами, для досягнення стратегічної цілі промислової політики – збільшення частки промисловості у ВВП до 20% – знадобиться ще 10–12 років. Тому уряд планує прискорити реалізацію програми «Зроблено в Україні» через підтримку внутрішнього попиту, інвестицій та експорту.Про це під час форуму Industrial Evolution заявив міністр економіки, довкілля та сільського господарства України Олексій Соболев.За його словами, з моменту запуску програми частка промисловості в економіці вже почала зростати.«Стратегічна мета – збільшити відсоток промисловості у структурі ВВП до 20%. Коли починали цю програму, було 7,7%, зараз уже 8,8%, тобто програма рухається, і ми бачимо цей тренд. Але нам знадобиться ще 10–12 років, це повільно, тому потрібно це робити швидше», – сказав Соболев.Міністр пояснив, що політика «Зроблено в Україні» базується на трьох ключових напрямках. Перший – стимулювання попиту на українську продукцію через державні закупівлі, компенсаційні програми та підтримку споживачів.За його словами, програми компенсації вартості української техніки та обладнання, закупівлі шкільних ав