Honda готує дороги, які заряджатимуть електромобілі на ходу: потужність сягне 150 кВт
Honda разом із Taisei Corporation і Taisei Rotec розробляє систему бездротової зарядки електромобілів безпосередньо під час руху. Енергію передаватиме обладнання, вбудоване в дорожнє покриття, а майбутня потужність системи має сягнути 150 кВт.
Про це пише Honda.
Технологія працює за принципом магнітної бездротової передачі енергії. Її створюють не лише для легкових електромобілів, а й для великих комерційних машин, яким потрібна значно вища потужність зарядки.
Спільні дослідження трьох компаній розпочалися у 2025 році. Перші випробування проводили на спеціальній тестовій дорозі Future Technology Field for Taisei Group/Satte.
Інженери перевіряли не лише передачу електроенергії, а й конструкцію дорожнього полотна та способи монтажу обладнання. Однією з вимог було збереження міцності дороги під транспортом повною масою близько 20 тонн.
Для системи створили спеціальний вбудований у дорогу блок GA. Він об’єднує інвертор і котушку в одному модулі DWPT, через який і передається енергія автомобілю.
У Honda заявляють, що таку конструкцію застосували вперше у світі. Система працює з розподілом постійного струму, що має забезпечити стабільну передачу високої потужності без фізичного підключення кабелю.
Наступний етап випробувань запланований на кінець 2026 року. Для цього компанії побудують нову тестову дорогу на майданчику T-FIELD/TAMRA.
Там систему перевірять на довговічність під навантаженням, еквівалентним проходженню одного мільйона коліс. Одночасно оцінюватимуть ефективність передачі енергії та способи зменшення витоку електромагнітного поля.
Надалі потужність DWPT хочуть довести до 150 кВт. Такий рівень може бути достатнім не лише для легкових машин, а й для великих комерційних електромобілів.
Окремо інженери перевірятимуть, наскільки стабільно система працює на високих швидкостях. Це критично для використання технології не на парковках чи повільних міських ділянках, а безпосередньо на дорогах.
Демонстраційні випробування на дорогах загального користування мають стартувати з японського 2027 фінансового року, який починається 1 квітня 2027 року. Компанії також планують долучитися до проєкту Tateyama Project на автомагістралі Tateyama у префектурі Тіба.
- Останні
- Популярні
Новини по днях
7 жовтня 2026
