На тлі ядерних погроз росії Франція випробувала нову балістичну ракету, яка може долітати до москви
«Щоб бути вільним, треба, щоб тебе боялися», - прокоментував випробування французький президентФранція у вівторок, 6 жовтня, провела перший успішний запуск нової версії стратегічної балістичної ракети M51.3 з атомного підводного човна Le Vigilant. Випробування відбулося на тлі загострення відносин із росією та нещодавніх ядерних погроз кремля на адресу НАТО.Французьке Міноборони заявило, що ракета стартувала біля узбережжя Бретані в межах операції Smertrios. Ядерної боєголовки на ракеті не було.Політ ракети контролювали фахівці Генеральної дирекції озброєнь Франції, а бойова частина впала в північній частині Атлантики за сотні кілометрів від найближчого узбережжя. Париж наголосив, що випробування провели відповідно до міжнародних зобов'язань Франції.За запуском із борту фрегата Auvergne спостерігав президент Франції Еммануель Макрон.«Це технічне досягнення - нова демонстрація надійності нашого стримування, безперервність якого забезпечена», - зазначив Макрон.«Щоб бути вільним, треба, щоб тебе боялися. А щоб тебе боялися, треба бути сильним», - додав президент.Макрон також наголосив, що Франція розпочала оновлення своїх стратегічних сил ще у 2017 році.«За десять років бюджет наших армій подвоїться. Наші майбутні стратегічні підводні човни вже будуються», - заявив він.M51.3 - третя версія французької морської балістичної ракети M51. Вона офіційно надійшла на бойове чергування у жовтні 2025 року.Французьке Міноборони заявляє, що нова модифікація має збільшену дальність, точність і здатність долати протиракетну оборону противника. Ракета призначена для оснащення атомних підводних човнів Франції та може нести нові ядерні боєголовки TNO-2.За відкритими оцінками, дальність M51.3 перевищує 9 тисяч км. Таким чином, її зона потенційного ураження охоплює значну частину території росії, хоча французька влада не прив'язує нинішнє випробування до будь-якої конкретної країни чи цілі.Випробування відбулося лише через кілька днів після того, як путін пригрозив НАТО застосуванням усіх наявних у росії засобів, включно з ядерною зброєю, якщо Альянс спробує ізолювати Калінінград. москва назвала можливу блокаду російського анклаву небезпечною ескалацією.Франція тим часом прискорює модернізацію власного ядерного потенціалу. Макрон раніше заявляв про збільшення кількості ядерних боєголовок Франції та розвиток концепції так званого «передового стримування», за якого французький ядерний потенціал має враховувати безпеку європейських союзників.Париж паралельно поглиблює ядерну співпрацю з європейськими партнерами. 25 вересня Франція та Бельгія провели перше засідання двосторонньої групи з ядерного планування, а раніше Макрон оголосив про посилення стратегічної координації з Великою Британією та Німеччиною.Бекграунд. Нагадаємо, вперше з часів холодної війни росія пригрозила НАТО ядерною зброєю через Калінінград – у кремлі відреагували на військові навчання, які Альянс проводить у Балтійському морі.Tue, 06 Oct 2026 17:33:00 +030020310614Новиниhttps://mind.ua/news/20310614-na-tli-yadernih-pogroz-rosiyi-franciya-viprobuvala-novu-balistichnu-raketu-yaka-mozhe-dolitati-do-moskvihttps://mind.ua/news/20310614-na-tli-yadernih-pogroz-rosiyi-franciya-viprobuvala-novu-balistichnu-raketu-yaka-mozhe-dolitati-do-moskvi#comment_header_layerНовини на mind.uaФранція,Ядерна зброяQuantum Frontline Industries постачатиме Україні нові дрони у 2027 роціУкраїнсько-німецьке підприємство виготовлятиме безпілотники для НацгвардіїНімецько-українське спільне підприємство Quantum Frontline Industries (QFI) підписало новий контракт із Національною гвардією України на постачання безпілотних систем у 2027 році.Про це повідомляє пресслужба компанії.Угода передбачає серійне виготовлення в Німеччині дронів-бомберів «Лінза 3.0» та розвідувальних апаратів «Зум 3.0», розроблених українською компанією Frontline Robotics.Укладена домовленість є продовженням виробничої програми, що стартувала 2026 року. На наступний рік підприємство планує суттєво розширити власні потужності, щоб перейти від початкового нарощування обсягів до стабільного випуску безпілотників у промислових масштабах відповідно до запитів НГУ.Вибір саме цих систем зумовлений їхньою високою ефективністю в умовах активної радіоелектронної протидії.Дрон-бомбер «Лінза 3.0» здатен транспортувати до 4 кг вантажу на відстань до 15 км, тоді як розвідувальний «Зум 3.0» із радіусом дії до 20 км використовує навігацію на основі штучного інтелекту для автономної роботи та передачі точних координат у разі придушення зв'язку.Модель спільного підприємства дозволяє поєднати українські технології та бойовий досвід із німецькою промисловою базою.Такий підхід забезпечує масштабування перевірених на фронті рішень і зменшує залежність України від іноземних аналогів безпілотних систем.Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що бізнес назвав енергетику, ОПК та ІТ найперспективнішими для інвестицій. 75% опитаних підприємців головною перешкодою для розвитку бізнесу вважають воєнні ризики.Tue, 06 Oct 2026 17:21:00 +030020310611Новиниhttps://mind.ua/news/20310611-quantum-frontline-industries-postachatime-ukrayini-novi-droni-u-2027-rocihttps://mind.ua/news/20310611-quantum-frontline-industries-postachatime-ukrayini-novi-droni-u-2027-roci#comment_header_layerНовини на mind.uaУкраїна,БпЛА,ОПК,НімеччинаУкрзалізниця планує скасувати два далекі поїзди через падіння попиту та безпекові ризикиПасажирам пропонують їхати з пересадками або комбінувати поїзд з автобусомУкрзалізниця планує з 20 жовтня припинити курсування двох поїздів – №79/80 «Січеслав» Дніпро – Львів та №31/32 Запоріжжя – Перемишль. Причина – суттєве падіння пасажиропотоку на цих напрямках через погіршення безпекової ситуації.Про це Укрзалізниця повідомила в соцмережах.Водночас остаточне рішення щодо припинення курсування ще очікується.Для пасажирів «Січеслава» УЗ пропонує альтернативні рейси до Львова:№39/40, №5/6, №3/4, №85/86, №41/42, №61/62, №261/262 та №127/128.Пасажирам поїзда Запоріжжя – Перемишль пропонують їхати з пересадкою у Львові або Києві.Скорочення маршрутів відбувається на тлі ускладнення умов роботи залізниці. Для УЗ безпека пасажирів залишається ключовим фактором, але водночас перевізник змушений враховувати, що, коли попит на напрямок істотно падає, утримувати окремий поїзд стає складніше.Зазначається, що маршрут Запоріжжя – Перемишль забезпечував пряме сполучення одного з найбільш наближених до фронту великих міст із Польщею та був частиною міжнародного пасажирського коридору. Проте постійні затримки поїзда й евакуація пасажирів через оголошення повітряної тривоги ускладнили курсування цим маршрутом.Водночас УЗ намагається не залишати прифронтові міста без сполучення повністю.Там, де звичайний рух поїздів стає проблемним, перевізник використовує комбіновані схеми «поїзд + автобус» та пересадки на інших маршрутах.Бекграунд. Нагадаємо, як писала Politico, росія полює на українські поїзди та знищує по 40 локомотивів на місяць.Напередодні стало відомо, що Україна майже вичерпала резерв локомотивів через удари рф по залізниці. Країна веде переговори з європейськими партнерами про постачання додаткового рухомого складу.Tue, 06 Oct 2026 17:03:00 +030020310612Новиниhttps://mind.ua/news/20310612-ukrzaliznicya-planue-skasuvati-dva-daleki-poyizdi-cherez-padinnya-popitu-ta-bezpekovi-rizikihttps://mind.ua/news/20310612-ukrzaliznicya-planue-skasuvati-dva-daleki-poyizdi-cherez-padinnya-popitu-ta-bezpekovi-riziki#comment_header_layerНовини на mind.uaінфраструктура,війна росії проти України«Великому бізнесу немає місця в Україні»: у «Метінвесті» закликали змінити підхід до підтримки промисловостіНинішні механізми державної підтримки не відповідають масштабу проблемиУкраїнська промисловість опинилася в ситуації, яку неможливо закласти у звичайну бізнес-модель. російські ракети знищують виробничі активи, електроенергія та залізничні перевезення дорожчають, а доступ металу на ринок ЄС обмежують квоти та CBAM. У «Метінвесті» вважають, що нинішні механізми державної підтримки не відповідають масштабу проблеми.Про це заявив керівник управління зовнішніх проєктів офісу СЕО «Метінвесту» Сергій Скорбун на форумі United by Mining у Києві.«Жоден бізнес не закладає у свою бізнес-модель, що по ньому будуть бити ракетами. Подорожчання газу чи зниження цін – такі ризики ми враховували. Але ми ніколи не могли передбачити, що будуть прямі влучання, які знищуватимуть наші основні виробничі активи», – сказав він.Одна з головних претензій «Метінвесту» стосується масштабу державної підтримки. За словами Скорбуна, програма покриття збитків передбачає ліміт близько $10 млн на компанію, тоді як лише одна доменна піч великого металургійного підприємства може коштувати $100–150 млн.«Якщо не можна компенсувати 100%, а можна 20% – це також рішення. Воно повністю не розв’яже проблеми, але якісь агрегати ми зможемо відремонтувати», – зазначив представник «Метінвесту».На його думку, відновлення навіть частини потужностей великого заводу має ефект далеко за межами самого підприємства: роботу отримують ремонтні компанії, постачальники сировини, логістичний бізнес і залізниця.«Один металургійний завод забезпечує роботою безліч інших підприємств – усі навколо працюють. Якщо ж держава обмежує підтримку 10 млн, це фактично означає, що великому бізнесу немає місця в Україні. Думаю, цей підхід потрібно скоригувати», – заявив Скорбун.Окрема проблема – кадри. Навіть пошкоджені або зупинені підприємства намагаються зберігати персонал, оскільки після завершення війни швидко відновити дефіцитних фахівців буде вкрай складно.Зокрема, на зупиненій через російські атаки «Запоріжсталі» залишаються близько 8000 працівників – від сталеварів і прокатників до машиністів локомотивів.«Ми виживаємо весь цей час. Скільки можемо, намагаємося утримати людей. Адже обладнання без людей нічого не варте», – сказав Скорбун.За його словами, якщо ці спеціалісти залишать регіон, зібрати аналогічну команду після відновлення виробництва буде надзвичайно важко.Дорогі тарифи створюють більше проблемЩе один фактор, який знижує конкурентоспром
- Останні
- Популярні
Новини по днях
6 жовтня 2026
