Авто тепер перевірятимуть інакше: в Україні запрацювали нові правила сертифікації
В Україні з 27 вересня 2026 року діє оновлений порядок сертифікації транспортних засобів. Новий Технічний регламент затверджений постановою Кабінету Міністрів №389 від 25 березня. Про це повідомили в Інституті досліджень авторинку.
При цьому головна зміна стосується не появи нових масштабних заборон для автомобілів, а самого механізму перевірки. Тепер процедура має залишати значно більше цифрових доказів того, що машина справді була оглянута та пройшла необхідні випробування.
Сертифікаційна лабораторія повинна сформувати цифровий пакет матеріалів щодо проведеної перевірки.
Зокрема, автомобіль фотографуватимуть із чотирьох сторін. Окремо фіксуватимуть VIN та інші ідентифікаційні дані, показники одометра, роботу світлових приладів, результати перевірки на гальмівному стенді та показники викидів — якщо для конкретного автомобіля такі вимірювання передбачені.
Фактично процедура стає більш прозорою: має бути видно не лише результат сертифікації, а й підтвердження того, що транспортний засіб реально проходив перевірку.
Ще одна важлива зміна стосується самого документа. Нові сертифікати оформлюватимуться електронно та вноситимуться до відповідного реєстру.
Документ буде пов’язаний із конкретним VIN автомобіля. Це дає можливість встановити, коли та ким його було видано, а також перевірити інформацію про сертифікацію.
Водночас власникам автомобілів, які вже мають паперові сертифікати, поспішати до лабораторії не потрібно. Раніше оформлені документи продовжують діяти, тому сам факт зміни процедури не вимагає їх переоформлення.
Окремо варто розібратися із ситуацією навколо американських автомобілів. Новий регламент не вводить загальної заборони на їхню сертифікацію.
Як і раніше, автомобіль має відповідати встановленим вимогам до конструкції та світлотехніки. Наприклад, покажчики повороту повинні мати відповідний жовтий або помаранчевий сигнал, а ближнє світло — бути пристосованим до правостороннього руху.
Тобто сам факт того, що автомобіль походить зі США або іншого неєвропейського ринку, не означає автоматичної відмови. Нові правила насамперед деталізують порядок підтвердження відповідності таких машин.
Не встановлюється й окрема заборона на автомобілі, які були придбані на страхових аукціонах після ДТП.
Наявність аварії в історії машини сама по собі не є причиною для негативного результату сертифікації. Значення має те, у якому стані автомобіль перебуває після ремонту.
Фахівці перевіряють, зокрема, гальмівну систему, кермове управління, світлотехніку та системи безпеки. Якщо відновлений автомобіль відповідає встановленим вимогам, сам факт попереднього пошкодження не повинен автоматично перешкоджати сертифікації.
Ще один момент, який може зацікавити власників уживаних машин, — екологічні норми.
Для звичайних уживаних легкових автомобілів, які ввозяться в Україну та проходять першу реєстрацію, мінімальною залишається вимога рівня Євро-2.
Також новий регламент не створює окремої нової заборони на демонтаж каталізатора. Вимоги щодо штатних систем очищення вихлопних газів існували й раніше.
Сам оновлений регламент не встановлює нової фіксованої ціни сертифікації.
Однак додаткові витрати можуть виникнути в ситуаціях, коли автомобіль доведеться спочатку привести у відповідність до встановлених вимог. Це може стосуватися машин із невідповідною світлотехнікою, демонтованими екологічними системами або неякісно виконаним ремонтом після аварії.
Для технічно справного автомобіля з необхідними документами зміна правил сама по собі не означає автоматичного різкого збільшення вартості процедури.
Головний акцент нового порядку — контроль за самою процедурою сертифікації. Тепер її результати мають супроводжуватися цифровою фіксацією автомобіля та проведених перевірок.
Це має ускладнити оформлення сертифіката без фактичного огляду машини або без проведення необхідних випробувань.
Отже, для більшості власників справних автомобілів нові правила не означають появи принципово нових заборон. Основна зміна полягає в тому, що сертифікація стає більш цифровою, документованою та прив’язаною до конкретного автомобіля.
Більше аналітики та новин про ринок автомобілів в Україні читайте в спецпроєкті Економічних новин “Під капотом“.
- Останні
- Популярні
Новини по днях
29 вересня 2026
