Південна Корея відновила імпорт російського лігроїну
Сеул шукає альтернативні джерела нафтохімічної сировини через нестабільність на Близькому СходіПівденна Корея вперше з моменту загострення конфлікту на Близькому Сході закупила 27 000 тонн лігроїну з рф.Про це повідомляє Reuters.Цю нафтосировину використовують як базу для виготовлення пластмас та іншої продукції хімічної галузі.Наразі корейське Міністерство промисловості спільно з МЗС працює над організацією додаткових поставок цієї сировини з росії. Такий крок зумовлений необхідністю диверсифікації джерел постачання та забезпечення стабільної роботи національної нафтохімічної індустрії.Водночас уряд країни зберігає жорстку позицію щодо закупівлі сирої нафти.Попри спроби окремих приватних компаній розпочати імпорт російської нафти, профільне міністерство заблокувало ці операції, дозволивши ввезення виключно продуктів переробки, як-от лігроїну.Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що Україна і Південна Корея розширюють співпрацю у митній сфері. Плануються спільні ініціативи у сфері цифровізації.Mon, 30 Mar 2026 15:05:00 +030020302981Новиниhttps://mind.ua/news/20302981-pivdenna-koreya-vidnovila-import-rosijskogo-ligroyinuhttps://mind.ua/news/20302981-pivdenna-koreya-vidnovila-import-rosijskogo-ligroyinu#comment_header_layerНовини на mind.uaІмпорт,Південна Корея,НАФТОПРОДУКТИУкраїна вибачилася за падіння дронів на території ФінляндіїВ МЗС наголосили, що Україна ділиться всією необхідною інформацією з Фінляндією для з'ясування обставин подіїУкраїнські дрони не мали наміру перетинати кордон Фінляндії, а їхнє падіння на території країни, швидше за все, пов'язане з роботою російських систем радіоелектронної боротьби (РЕБ).Джерело. Про це заявив речник МЗС України Георгій Тихий, якого цитує «Європейська правда».«Ми вже вибачилися перед фінською стороною за цей інцидент», - сказав Тихий.Він наголосив, що Україна ділиться всією необхідною інформацією з Фінляндією для з'ясування обставин події.Падіння українських дронів у Фінляндії також стало однією з тем розмови президентів обох країн - Володимира Зеленського і Александра Стубба.«Ми однаково бачимо з Алексом цю ситуацію. Всю необхідну інформацію надаємо», - розповів президент України.Як повідомлялося, 29 березня на території Фінляндії впали два безпілотники. Прем'єр-міністр Петтері Орпо заявив, що дрони, імовірно, були українськими. Пізніше інцидент прокоментував Александр Стубб. За його словами, один із безпілотників був ідентифікований як український. «Хочу наголосити, що військової загрози для Фінляндії немає. lt;…gt; Розслідування інцидентів триває. Ми стежимо за ситуацією», - написав він у соцмережі Х.Минулого тижня влада Латвії, Литви та Естонії повідомляла, що в їхній повітряний простір залітали українські дрони.Після цих повідомлень у прокремлівських ЗМІ почали розповсюджувати інформацію про те, що Латвія, Литви та Естонія нібито відкрили своє небо українським дронам для атак проти росії.У Міноборони Латвії заявили, що кремль проводить «масштабну, координовану інформаційну операцію» проти країн Балтії.Mon, 30 Mar 2026 14:56:00 +030020302982Новиниhttps://mind.ua/news/20302982-ukrayina-vibachilasya-za-padinnya-droniv-na-teritoriyi-finlyandiyihttps://mind.ua/news/20302982-ukrayina-vibachilasya-za-padinnya-droniv-na-teritoriyi-finlyandiyi#comment_header_layerНовини на mind.uaМЗС,Фінляндія,БпЛАІспанія закрила повітряний простір для літаків, що беруть участь у війні проти ІрануАмериканським літакам доведеться облітати ІспаніюІспанія закрила свій повітряний простір для літаків, які беруть участь у військових операціях проти Ірану. Рішення стосується передусім літаків США та союзників, які виконують операції у рамках війни на Близькому Сході.Джерело. Про це повідомляє El Pa#237;s.За даними уряду, Іспанія заборонила військовим літакам, пов’язаним з війною проти Ірану, проліт через свій повітряний простір. Раніше Мадрид також відмовив США у використанні військових баз, виняток зроблено лише для надзвичайних ситуацій.Це означає, що американські військові літаки тепер змушені облітати Іспанію під час польотів на Близький Схід, що ускладнює логістику операцій.Прем’єр-міністр Педро Санчес від самого початку виступає проти війни США та Ізраїлю проти Ірану та вважає її незаконною і небезпечною для світу.Іспанія відмовилась надавати військову підтримку і закрила бази для операцій, а тепер закрила і повітряний простір.Це створило серйозну напруженість у відносинах зі США і загрози торговельних заходів у відповідь.Загалом серед західних союзників немає єдиної позиції щодо війни проти Ірану.Поки Іспанія виступає проти війни, частина європейських країн підтримує США, інші намагаються залишатися нейтральними.Бекграунд. Нагадаємо, Іран розмістив подяку Педро Санчесу на своїх ракетах під час атаки на Ізраїль – ракети містили напис «Дякуємо, пане прем'єр-міністр».Mon, 30 Mar 2026 14:34:00 +030020302980Новиниhttps://mind.ua/news/20302980-ispaniya-zakrila-povitryanij-prostir-dlya-litakiv-shcho-berut-uchast-u-vijni-proti-iranuhttps://mind.ua/news/20302980-ispaniya-zakrila-povitryanij-prostir-dlya-litakiv-shcho-berut-uchast-u-vijni-proti-iranu#comment_header_layerНовини на mind.uaІспанія,США,Іран,Воєнний конфліктЗона контролю: митниця. Чи допоможе новий Митний кодекс розв’язати проблеми бізнесуЯк Україні перезавантажити модель митного регулюванняВідносини з Державною митною службою (ДМС) залишаються однією з найчутливіших і проблемних зон для бізнесу. Різна практика при оформленні вантажів на пропускних пунктах, спори щодо митної вартості, перекласифікація товарів, високий рівень бюрократизації та затягування процедур обертаються для імпортерів й експортерів додатковими витратами та корупційними проявами.Бізнес покладає велику надію на проєкт нового Митного кодексу (МК), який був відправлений на оцінку в Єврокомісію ще восени минулого року. За даними Mind, у січні 2026 року ЄК надала українській стороні свою оцінку документа, а скоригований проєкт має бути поданий у парламент не пізніше квітня – Україна і так сильно відстає від обіцяних Євросоюзу термінів.Ключове завдання нового МК не просто оновити чинні норми, а перебудувати митну систему за європейською моделлю: з акцентом на управління ризиками, цифровізацію, постаудит та інтеграцію зі спільним митного простору ЄС. Фактично йдеться про фундамент для майбутнього членства та синхронізації правил торгівлі.Водночас очевидно, що лише ухвалення нового кодексу без якісної зміни практики його застосування не розв’яже системних проблем. Особливо, якщо нереформована митниця матиме правоохоронні функції, які будуть закладені в оновлене законодавство.Саме тому паралельно із законодавчою реформою критично важливим є й інституційний чинник – призначення нового голови ДМС. Від того, хто займе крісло керівника митниці багато в чому залежатиме, чи стане нова модель системою, що реально працює, чи залишиться формальною адаптацією європейських норм.Але тільки минулого тижня було визначено двох фіналістів конкурсу на обіймання посади голови Держмитслужби, після обрання якого може розпочатись якесь кадрове перезавантаження митниці (атестація, перевірка на доброчесність тощо). А це ще довгий шлях, якщо ми хочемо дійсно оновити держорган, а не поставити чергову галочку про реформи.Mind у рамках серії публікації спеціального проєкту «Зона контролю: Митниця» розбирався, які саме зміни необхідні в регулюванні, щоб наблизити українську митницю до європейських стандартів і водночас знизити тиск на бізнес.Системні проблеми: де «болить» найсильнішеРізні дослідження демонструють схожий зріз проблем і складнощів, які присутні у відносинах бізнесу та митниці.Згідно з опитуванням «Моніторинг роботи митниці очима бізнесу – 2024», у підготовці якого брали участь Інститут економічних досліджень та політичних консультацій і фонд «Відродження», Індекс сприйняття роботи митниці (СРМ) становив 0,30 за шкалою від «-1» (погано) до «+1» (добре).Цей індекс відображає те, як бізнес оцінює необхідність поліпшення роботи ДМС. Уточнимо, що в опитуванні брали участь 344 компанії, які займаються як експортом, так і імпортом.Частка респондентів, які вважають митницю загалом ефективною, але виступають за її подальше реформування, перевищує 66%. А частка респондентів, які заявляють про максимальну неефективність митниці та необхідність її повного перезавантаження, сягає 20%.Серед головних претензій, які висувають митниці експортери та імпортери, – черги на кордоні (49% респондентів), недостатня прозорість і відкритість (44%), недосконале митне законодавство (38%), корупція (30%) та слабка пропускна спроможність митних пунктів (29%). Близько 20% опитаних вважають проблемою наявність у ДМС повноважень щодо збору податків, а про зловживання у вигляді завищення митної вартості товарів заявляють 15% респондентів.Рада бізнес-омбудсмена (РБО) на запит Mind повідомила, що за підсумками 2025 року митні питання посіли 4-те місце серед усіх звернень і скарг бізнесу до організації. Більшість складнощів виникає саме на етапі митного оформлення.«Майже половина митних скарг (44,2%) стосується коригування митної вартості, ще третина (29,5%) – затримок чи карток відмови при митному оформленні. Це дві найгостріші теми», – йдеться в коментарі РБО.Рада бізнес-омбудсмена зазначає, що почастішали випадки, коли митниця відмовляє в застосуванні зниженої ставки ПДВ (7%) при імпорті лікарських засобів і медичних виробів до України. Збільшилася кількість скарг щодо сертифікатів EUR.1 (вони оформлюються для ввезення українських товарів до Євросоюзу), які не вдається верифікувати у митних органах, внаслідок чого бізнес не може використовувати пільгові ставки мита.Європейська бізнес асоціація (ЄБА) у коментарі Mind заявила про те, що найболючішим питанням для бізнесу залишається коригування митної вартості.«У 2025 році 60% опитаних асоціацією компаній повідомили, що мають труднощі з коригуванням митної вартості. До того ж кількість респондентів, які повідомляють про цю проблему, щороку зростає – у 2023 таких було 46%, у 2022 – 37%», – пояснила Наталія Артемчук, менеджер податкового та митного комітетів ЄБА.Зображення
- Останні
- Популярні
Новини по днях
30 березня 2026
