Чому не можна "кидати" машину на десятиліття: що відбувається з нею, якщо вона просто стоїть
Якщо залишити людину на дивані на десять років, її м’язи почнуть атрофуватися. З автомобілем, який простоїть стільки ж, станеться майже те саме. Машини – це механізми, створені для руху. Їм потрібні тертя, тепло і робота, щоб залишатися “здоровими”.
То що ж відбувається з автомобілями, якщо їх не водити роками? Коли таке відбувається – вступає в силу хімія, пише SlashGear. Гума твердне, метал починає піддаватися руйнівній дії корозії, акумулятори виходять з ладу, а всі важливі рідини розкладаються. Осідає підвіска, гниють шини, псуються матеріали в салоні. Якщо місце зберігання відрізняється високою вологістю або різкими перепадами температур, все може дуже швидко прийти в жахливий стан.
Волога здатна проникнути в будь-яку щілину зовні і всередині автомобіля і почати руйнувати його зсередини. У салоні може з’явитися цвіль – на килимах, у вентиляції та на оздобленні, пластик починає розтріскуватися. За таких умов навіть машина, що простояла рік-два, може виглядати, відчуватися і – що найгірше – пахнути так, ніби вона простояла десятиліття. Нижче – все, що потрібно знати про правильне зберігання автомобіля.
Автомобілі не повинні простоювати довше двох-трьох тижнів. Усе в машині розраховане на рух: аеродинаміка, мастило, електроніка – все спроектовано з урахуванням того, що машина їде. Наприклад, без руху генератор не зможе як слід заряджати акумулятор. Масло не буде циркулювати і захищати металеві поверхні від окислення.
Позбавити машину руху – означає позбавити її сенсу існування. Сучасне паливо теж не розраховане на тривале зберігання в баку. Уже через кілька місяців воно починає розкладатися і густіти, що може засмітити насоси, форсунки і паливні магістралі. Дизель теж псується, і часто ще гірше, ніж бензин. При тривалому простої всередині двигуна утворюється конденсат, і агрегат починає іржавіти зсередини. Без роботи двигуна цей конденсат нічим не “згорить”.
Трансмісія та інша частина силового агрегату теж погано переносять довгий простій. Трансмісійне мастило осідає і густіє, ущільнювачі пересихають і починають текти. Антифриз руйнується і стає кислим – у підсумку він роз’їдає алюміній і кородує сталь. А ще машини, які довго стоять, приваблюють гризунів і шкідників, які з часом можуть перегризти майже все – від проводки до оббивки.
Щоб зберегти максимальну цінність автомобіля, колекціонери часто зберігають машини з мінімальним пробігом десятиліттями. Коли ціна на них зростає, вони опиняються на аукціонах – там можна зустріти 30-річні авто з пробігом у кілька тисяч кілометрів. Хоча це і не корисно для техніки, зберігати таку машину можна більш безпечно.
Для початку необхідно ретельно вимити й обробити воском кузов і днище – будь-які забруднення можуть прискорювати руйнування матеріалів. Бак слід заповнити паливом з присадкою-стабілізатором, що не містить етанолу, щоб обмежити доступ повітря і уникнути утворення осаду. Вибрати правильне приміщення з контрольованим мікрокліматом і сухістю – обов’язково. Варто інвестувати в підтримуючий зарядний пристрій (trickle charger), щоб акумулятор не “вмирав”.
Колеса мають бути накачані, краще поставити авто на підпірки і накрити його чохлом. Стоянкове гальмо (ручник) краще не затягувати. Масло – замінити заздалегідь і не забувати про базове обслуговування, поки машина стоїть. У будь-який план зберігання має входити розуміння, як часто запускати автомобіль. Якщо можливо, кожні два тижні запускати двигун і ненадовго виїжджати – це дасть змогу рідинам циркулювати.
- Останні
- Популярні
Новини по днях
4 листопада 2025
