Скнилівська трагедія 2002: найстрашніша авіакатастрофа на авіашоу в історії
Скнилівська трагедія — одна з найстрашніших катастроф мирного часу в історії незалежної України. Вона трапилася 27 липня 2002 року на військовому авіашоу поблизу Львова, на Скнилівському летовищі. Унаслідок падіння винищувача Су-27 загинуло 77 людей, серед яких — 28 дітей, ще понад 250 осіб отримали поранення різного ступеня тяжкості. Про перебіг подій та наслідки трагедії читайте у тексті ІА Король Данило. 27 липня 200227 липня 2002 року понад 10 000 глядачів зібралися на аеродромі Скнилів, неподалік Львова, щоб відзначити 60-річчя 14-го авіаційного корпусу Повітряних сил України. Під час виконання фігури вищого пілотажу літаком Су-27, пілотований двома досвідченими льотчиками: Володимир Топонар (командир) і Юрій Єгоров (штурман), стався критичний збій. О 12.52 літак виконував маневр крену з низхідною траєкторією на небезпечно низькій висоті. Під час спроби виправити курс, літак втратив стабільність, вдарився об землю, ковзнув по злітній смузі, зачепив транспортний Іл-76 і врізався у натовп глядачів.*Момент, коли винищувач Су-27 врізався в глядачів.Літак вибухнув. Обидва пілоти встигли катапультуватися, отримавши незначні травми. Але трагедія забрала життя 77 осіб, серед яких було 28 дітей. Ще понад 100 осіб отримали тяжкі травми, а загальна кількість постраждалих сягнула 543.*Рятувальники збирають тіла загиблих.Свідки розповідали, що на початку події здавалась ефектним шоу, але переляк і хаос охопили дуже швидко.«Ми спочатку не зрозуміли, думали, може це якийсь спецефект. Бо всяке може бути, це ж шоу. Але в останній момент зрозуміли, що це не так і треба шось робити, тому ми просто впали на землю, закрилися руками. Так ми лишилися живі», — згадує очевидиця подій Скнилівської трагедії Наталія.Багато людей буквально кидало на землю, прикривались руками — саме це врятувало деяких із них.«Зараз пам’ятаю лише, як стояв біля мосту, а потім сильний шум і темрява. Літак впав у кількох метрах від мене, а вибухова хвиля протягла кілька метрів, отримав травму голови…» — розповів виданню Твоє місто Андрій Бондаренко, якому тоді було 11 років.Невимовний біль і горе після втрати близьких залишаються в серцях родичів роками.«Спочатку я піднявся. Біля мене не було ні батька, ні брата. Ми вдвоє знайшли брата. Брат був у дуже жахливому стані...Та подія забрала у мене брата і забрала в мене дитинство… і забрала мрію…» — сказав Суспільному очевидець Володимир Шевчук.*Фото: Євген КравсПричини трагедіїПісля катастрофи одразу було ініційовано слідство. Створено державну комісію з розслідування, яку очолив тодішній міністр оборони України Володимир Шкідченко. Офіційна версія трагедії, оприлюднена 6 вересня 2002 року, визначила винними пілотів: відхилення від льотного завдання та помилку у пілотуванні Су‑27.Офіційна версія слідства визнала основними причинами:Порушення льотного завдання: пілоти літали за іншим маршрутом, ніж було погоджено, і використовували невідповідні фігури пілотажу.Недостатнє інформування екіпажу про особливості летовища та польотну зону.Невдало організована безпека заходу: глядачі були розташовані занадто близько до зони виконання трюків, що грубо суперечить міжнародним нормам безпеки.Системні порушення в підготовці шоу, недбалість командування.Однак варто зазначити, що деякі незалежні експерти вказували на складну сукупність причин, у тому числі на недоліки в організації самого авіашоу, застарілу інфраструктуру, низький рівень координації між авіаційними частинами та місцевими органами влади.*Рятувальники розчищають тіла та уламки перед транспортним літаком Іл-76, в який вдарило ліве крило Су-27Було проведено кримінальні справи щодо приблизно 12 осіб, але через три роки суд виправдав чотирьох генералів: Володимир Топонар — засуджений до 14 років ув’язнення (фактично відсидів близько 11 років), Юрій Єгоров— до 8 років (відбув близько 2,5 роки).Іншій персонал: Анатолій Третьяков — 6 років (відсидів близько 5); Юрій Яцюк — 5 років (відсидів майже 3); Анатолій Лукіних — 4 роки умовно.Суд також зобов’язав стягнути компенсацію державі з пілотів — мільйони гривень за знищення літаків і споруди; згодом суми були значно зменшені. Родини загиблих отримали допомогу (від 10 000 до 100 000 гривень за кожну загиблу людину).Свідчення пілотівПілоти заявили, що польотні карти, надані для виконання маневрів, суттєво відрізнялися від реального місця проведення шоу. Це, на їхню думку, ускладнило орієнтування і виконання трюків, оскільки місцевість, деревоподібна рослинність і розташування побудов не були враховані у плані польоту. *Топонар та Єгоров після трагедіїТакож пілоти акцентували, що виконували складні пілотажні фігури на літаку, на якому не тренувалися та який не використовували у підготовчий період. Вони вказували, що недостатня практична підготовка на Су‑27 у цих умовах підвищила ризик аварії.Екіпаж пілотів також говорив про загальну неорганізованість авіашоу. За їх словами, організатори не забезпечили достатню безпечну дистанцію від глядачів, не повідомили наземні служби про наближення літака до критичних зон, що, як вважають пілоти, могло уберегти від трагедії.І Топонар, і Єгоров категорично не визнавали себе винними. У суді вони заявили, що причиною катастрофи стали зовнішні фактори — помилки організаторів, відомості польотної карти, недостатня тренованість на Су‑27, а не їх власні дії.Пам’ять про загиблихЩороку 27 липня у Львові проходять заходи вшанування пам’яті жертв Скнилівської трагедії. У 2003 році на місці катастрофи було встановлено пам’ятний знак — обеліск із іменами загиблих. Родичі, священнослужителі, військові, волонтери та небайдужі громадяни збираються на панахиду, несуть квіти та свічки.У Львові навіть з’явився неофіційний вислів: «Скнилів — це рана, що не загоїться».*Вшанування пам'яті жертв Скнилівської трагедії ,фото 4studio
- Останні
- Популярні
- Липень, 28
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Новини по днях
29 липня 2025
