Наш веб-сайт використовує файли cookie, щоб забезпечити ваш досвід перегляду та відповідну інформацію. Перш ніж продовжувати користуватися нашим веб-сайтом, ви погоджуєтеся та приймаєте нашу політику використання файлів cookie та конфіденційність. cookie та конфіденційність
Зараз електричні вантажні фургони є маргіналами на автомобільному ринку, одночасно з тим, як електричних кросоверів та універсалів з'являється все більше, але Mercedes-Benz каже, що з 2025 року всі нові фургони компанії будуть електричними. Тепер німці представили новий повністю електричний Sprinter, який виглядає оптимальнішим за свого попередника (так, електричний спрінтер уже був) і може стати ідеальним транспортом для служб доставки.
Деталі
У той час як деякі моделі "електричок" Mercedes виглядають надто футуристично-химерно, eSprinter схожий на звичайний фургон, але з електродвигуном. Таким чином, він пропонує той самий фірмовий місткий і універсальний інтер’єр, який роками ефективно допомагає власникам малого бізнесу.
На різних ринках eSprinter буде доступним з малими батареями ємністю 56,0 кВт-год і 81,0 кВт-год, але найоптимальнішим виглядає акумулятор ємністю 113,0 кВт-год, який дозволить вантажівці проїхати до 475 кілометрів (в ідеальних умовах) на одному заряді. Це значне покращення у порівнянні з попереднім eSprinter, який мав батарею на 47,0 кВт-год.
eSprinter з найбільшою батареєю будуть доступні з потужністю 134 або 201 кінська сила і крутним моментом до 400 Нм. Максимальна швидкість обмежена 120 кілометрами на годину, але якщо ви коли-небудь їздили на вітряному шосе на Sprinter з високим дахом, то, ймовірно, це вас влаштує. На щастя, eSprinter включає систему допомоги при боковому вітрі, яка застосовує гальма на противітряній стороні фургона, якщо це необхідно на високій швидкості.
eSprinter буде представлений у другій половині 2023 року як вантажний фургон з довгою колісною базою та високим дахом. Ціна залишається невідомою.
Mercedes передбачає, що eSprinter матиме популярність у компаній, які здебільшого торгують містом удень, а потім паркуються та заряджаються вночі, тому не було приділено багато уваги можливості встановлення швидкої зарядки. Стандартний бортовий зарядний пристрій змінного струму забезпечує пристойну швидкість заряджання 9,6 кВт.
З максимальною вантажопідйомністю 1200 кілограмів, eSprinter має бути готовим до такої ж важкої роботи, як і модель з двигуном внутрішнього згоряння, але його власнику доведеться планувати місця зарядки, якщо доведеться їхати в далеку подорож.
Раніше ми повідомляли, що німецька компанія Alpincamper показала перший повністю переобладнаний у дім на колесах електричний Volkswagen ID. Buzz. Прототип Buzz вказує на багатообіцяюче майбутнє для мініатюрних електричних кемперів.
