Наш веб-сайт використовує файли cookie, щоб забезпечити ваш досвід перегляду та відповідну інформацію. Перш ніж продовжувати користуватися нашим веб-сайтом, ви погоджуєтеся та приймаєте нашу політику використання файлів cookie та конфіденційність. cookie та конфіденційність
Mazda добре відома своєю здатністю створювати задоволення від керування звичайними мавтомобілями. Mazda 3 заслуговує особливої уваги на це, пропонуючи колісну базу, яка, як ви б припустили, встановлюється лише на автомобіль із значком Mazdaspeed. У той же час автовиробник з кожним роком стає все більш преміальним, передаючи нові технології та ідеї клієнтам по всьому світу. Більше того, Mazda 3 нещодавно була відзначена за її видатну інформаційно-розважальну систему.
А тепер настав час побачити, що автовиробник підготував для 2023 модельного року, і ми раді повідомити, що новини хороші: більше потужності та краща економія палива.
Хетчбеки 2023 року надійдуть до дилерів восени, а седани — взимку. Який би тип кузова ви не вибрали, 2,5-літровий атмосферний двигун Skyactiv-G, зможе запропонувати на п’ять кінських сил більше в порівнянні з попередньою версією, загалом 191 кінську силу та 186 фунт-фут крутного моменту. І це незалежно від того, заправляєте ви паливо з октановим числом 87 чи 93. Більше того, на відміну від старих часів, збільшення потужності двигуна більше не обов’язково означає погіршення економії палива.
Насправді Mazda ще більше вдосконалила двигун і каже, що оновлена технологія дезактивації циліндрів зробила автомобіль більш ефективним у певних умовах експлуатації. Експлуатаційні умови випробувань EPA здаються ідеальними, оскільки агентство оцінює цифри 28/37/31 миль на галон у місті/шосе/змішаному циклі.
Популярна версія Carbon Edition тепер доступна з повним приводом. Для тих, хто хоче більше потужності, як і раніше доступний двигун Turbo з потужністю 250 к.с. і 320 фунт-фут на паливі преміум-класу та 227 к.с./310 фунт-фут на октановому числі 87. На жаль, з цим двигуном ви можете вибрати лише дві комплектації – 2.5 Turbo та 2.5 Turbo Premium Plus – і обидва оснащені автоматичними коробками передач. Ці моделі доступні виключно з повним приводом.
Оскільки 2,0-літрової моделі більше немає, ми почнемо розкривати ціни з седана 2,5 S. Він коштує 22 550 доларів, порівняно з 21 750 доларів за модель 2022 року. Далі йде пакет 2.5 S Select Package, який тепер коштує 23 950 доларів, а не 23 100, як раніще. Пакет S Preferred Package продається за 25 550 доларів порівняно з 24 750.
Раніше theROAD. писали, що Toyota і Mazda працюють над парою електричних спортивних автомобілів.
