Київ вибухнув нищівною критикою: Кличко повністю розвалює столицю
Стан київських мостів перетнув межу критичного, а публічне протистояння між мерією та керівництвом районів лише поглиблює кризу. Киян офіційно попереджають: пересуватися головними переправами міста стає небезпечно для життя.
Ситуація навколо мосту ім. Патона викликала хвилю нищівної критики на адресу мера Віталія Кличка.
Скандал розгорівся після того, як голова Деснянської РДА Максим Бахматов опублікував «неформальні» рекомендації щодо проїзду мостом Патона, нагадавши, що об’єкт офіційно визнаний аварійним ще з 2015 року.
Цей крок викликав неоднозначну реакцію: одні підтримали чесність посадовця, інші — звинуватили його у спробах зняти з себе відповідальність, будучи частиною владної вертикалі.
Народний депутат Олексій Кучеренко нагадав про передвиборчі обіцянки Віталія Кличка зразка 2020 року. Тоді мер заявляв про отримання всіх погоджень та готовність розпочати реконструкцію, оцінивши проєкт у 7 млрд грн.
Результат: За 5 років жодних робіт не розпочато.
Юридичний тупик: Статус пам’ятки архітектури нібито блокує можливість повноцінної реконструкції, а замовником проєкту має виступати Агенція з відновлення, що розмиває відповідальність між містом та державою.
«Кияни стають заручниками потужного політичного протистояння. Жоден депутат Київради чи ВР від Києва за цей час не підняв питання мосту Патона вголос!» — наголосив Кучеренко.
Голова Спілки споживачів комунальних послуг Олег Попенко піддав критиці обох опонентів. На його думку, ситуація з мостами — лише верхівка айсберга:
Міст Метро: Експерт нагадав, що він також офіційно визнаний аварійним, але дієвих заходів не вживається.
Відповідальність Бахматова: Попенко вважає, що голові найбільшого району міста варто менше «тролити» мера і більше займатися сотнями пошкоджених обстрілами будинків у Деснянському районі, де розірвані системи опалення та каналізації.
Бездіяльність Кличка: Експерт підтвердив, що інформація про аварійність мосту Патона тривалий час приховувалася від громади, а встановлені обмеження руху не вирішують проблеми руйнації конструкцій.
Київ опинився в ситуації, коли критична інфраструктура розвалюється на тлі політичних чвар. Поки КМДА та районні адміністрації перекладають відповідальність один на одного, безпека мільйонів людей, що щодня перетинають Дніпро, залишається під загрозою.
- Останні
- Популярні
Новини по днях
3 березня 2026
