Нові правила для мотошоломів із 27 вересня: чи доведеться купувати новий і чи штрафуватимуть за старий
З 27 вересня в Україні діятимуть вимоги ECE 22.06 до мотошоломів. Кого вони стосуються, чи потрібно міняти шолом і чи буде новий штраф.
Із 27 вересня 2026 року в Україні почнуть діяти нові технічні вимоги до мотошоломів за стандартом ECE 22.06. Водіїв мотоциклів і мопедів постанова не зобов’язує негайно купувати нові шоломи.
Вимоги насамперед стосуються виробників, імпортерів і продавців. Їх передбачає постанова Кабінету Міністрів №389, а порядок переходу обговорили представники Укртрансбезпеки, патрульної поліції, ВООЗ і громадських організацій на пресконференції 22 вересня, – повідомляє Auto24.
Правила дорожнього руху вже вимагають, щоб водії та пасажири мотоциклів і мопедів користувалися застебнутими шоломами. Водночас вони не визначають стандарту, за яким мають перевіряти захисні властивості такого спорядження. Тому виконати вимогу формально можна й у шоломі, який не проходив відповідних випробувань.
За даними, наведеними на пресконференції, у 2025 році в аваріях за участю мотоциклів і мопедів загинули 438 людей. За п’ять років кількість загиблих у таких ДТП у розрахунку на мільйон населення майже подвоїлася. У першому півріччі 2026 року загинули 147 людей, ще 2172 зазнали травм.
Опитування 2025 року показало, що шоломи використовують понад 65% українських користувачів мототранспорту. При цьому лише 32% опитаних повідомили, що їхнє спорядження сертифіковане.
Стандарт передбачає випробування шолома за різних умов удару. Зокрема, перевіряють, як він поглинає енергію, чи зберігає міцність його конструкція та наскільки надійно працює система фіксації.
За даними ВООЗ, правильне використання якісного мотошолома може зменшити ризик загибелі в ДТП більш ніж у шість разів, а ризик травми головного мозку — до 74%.
Технічна спеціалістка Бюро ВООЗ в Україні Ольга Аліменко наголосила, що ухвалення стандарту саме по собі не розв’язує проблему. За її словами, важливо також забезпечити доступність сертифікованих шоломів, інформувати покупців і контролювати продукцію на ринку.
Постанова №389 регулює насамперед введення мотошоломів в обіг. Вона не встановлює для водіїв вимоги замінити наявне спорядження з 27 вересня. Шоломи, які законно надійшли у продаж до набрання постановою чинності, також не заборонять продавати лише через невідповідність новому регламенту.
Власникам старих шоломів радять перевірити їхній стан, особливо якщо спорядження зазнало удару в аварії або має пошкодження корпусу. Купуючи новий шолом, варто шукати маркування ECE: літеру E в колі, номер країни, яка надала затвердження, номер самого затвердження та позначення серії 06.
Потрібно також підібрати шолом за розміром і застібати ремінець. Сертифікація не забезпечить належного захисту, якщо шолом вільно тримається на голові або не зафіксований.
До кінця 2026 року триватиме адаптаційний період. Повноцінний ринковий нагляд Укртрансбезпека планує розпочати у 2027 році. Інспектори перевірятимуть маркування мотошоломів і документи, що підтверджують їхню відповідність стандарту ECE 22.06.
Якщо виявлять порушення, підприємцю спершу дадуть час їх усунути. У разі невиконання вимог застосовуватимуть передбачені законом санкції. Після включення мотошоломів до плану контролю перевірки під час ввезення товару проводитимуть також митні органи.
Представниця ГО «Мотохелп» Олександра Глотова зауважила, що висока ціна сама по собі не підтверджує захисних властивостей шолома. Покупцям вона радить перевіряти відповідність стандарту, а не орієнтуватися лише на бренд чи вартість.
Технічний регламент не запроваджує окремого штрафу за використання шолома старого зразка. Наразі водії та пасажири мототранспорту зобов’язані їздити в застебнутих шоломах. За порушення цієї вимоги передбачено штраф 510 гривень.
Громадські організації пропонують надалі змінити Правила дорожнього руху й закріпити вимогу користуватися саме сертифікованими мотошоломами. Поки це лише пропозиція.
Представник патрульної поліції Дмитро Андрієнко повідомив, що поліція вже проводить профілактичні заходи щодо використання засобів пасивної безпеки. Він також наголосив на потребі пояснювати водіям, чому сертифікований шолом важливий для захисту під час аварії.
- Останні
- Популярні
Новини по днях
24 вересня 2026
