Пенсіонерам доведеться платити за проїзд: чому паперове посвідчення більше не діє
Осінь 2026 року принесла суттєві зміни для пенсіонерів, які звикли безоплатно користуватися міським транспортом за паперовим посвідченням. Постанова Кабміну №354 і надалі гарантує право на безкоштовний проїзд, але механізм підтвердження цього права докорінно змінився — і звична поїздка тепер може закінчитися штрафом.
Міські ради по всій країні масово завершують перехід на автоматизовані системи обліку пасажирів (АСООП). Паперовий чи заламінований документ більше не є для контролера ані фінансовим, ані юридичним аргументом — пільгу потрібно підтверджувати виключно електронно. Для цього в кожному місті діє власна локальна картка: «Картка киянина» у Києві, «ЛеоКарт» у Львові, «Твій Кам'янець» у Кам'янці-Подільському — назви й порядок оформлення різняться від громади до громади.
Важливо розуміти: самого факту наявності картки при собі недостатньо. Під час входу в салон її обов'язково потрібно прикласти до валідатора — саме ця дія фіксує пільгову поїздку в системі. Відсутність валідації прирівнюється до безквиткового проїзду з усіма наслідками, що з цього випливають, навіть якщо картка є і формальне право на пільгу підтверджене.
Пільгові умови поширюються виключно на міський комунальний транспорт — трамваї, тролейбуси та міські автобуси — і мають чіткі межі. Повну вартість доведеться сплатити за поїздки в міжміських автобусах, потягах далекого сполучення, таксі, а також у метрополітені — якщо конкретний муніципалітет не ухвалив додаткової локальної пільги саме для підземки (як, наприклад, окрема «Картка киянина» для проїзду в київському метро, без якої саме пенсійного посвідчення вже недостатньо).
Найпроблемнішим сегментом залишаються приватні маршрутки. Оскільки більшість із них перебувають у приватній власності, питання безоплатного проїзду повністю залежить від домовленостей між місцевою владою та конкретним перевізником — тому умови можуть суттєво відрізнятися навіть між сусідніми громадами. Повний перелік пільгових категорій та алгоритм дій, якщо перевізник відмовляє в пільзі, kamenskoe.city вже публікував раніше — відмова у пільговому перевезенні є прямим порушенням і підставою для звернення зі скаргою.
Станом на початок вересня 2026 року офіційних повідомлень про запуск окремої електронної транспортної картки саме в Кам'янському немає — на відміну від Києва, Львова чи Кам'янця-Подільського, де перехід на автоматизований облік уже завершено. Це не означає, що зміни оминуть місто в майбутньому: тенденція на цифровізацію обліку пасажирів охоплює дедалі більше громад. Тож кам'янчанам-пенсіонерам варто стежити за офіційними повідомленнями виконкому та комунального підприємства, яке обслуговує міський транспорт, — щоб не опинитися перед фактом нової вимоги вже в салоні автобуса чи тролейбуса.
- Останні
- Популярні
Новини по днях
17 вересня 2026
